37 ans après le livre, enfin
Depuis fin 1979, le circuit Carole, près de Paris, n’a cessé de hanter la conscience collective motarde française. Carole, histoire singulière d’un circuit mythique, revient sur près de quarante ans d’une incroyable histoire, riche et souvent cahotique. P
Le 1er décembre 1979, quelques motards roulent sur une piste de 2 km dessinée au nord de Paris. A l'horizon, rien, sinon des champs. Le tracé conçu par deux architectes aidés (à la marge) par Jean-pierre Beltoise, le pilote auto et moto, est poussiéreux, les infrastructures inexistantes. Mais l'histoire du circuit Carole, inauguré ce jour-là, est en marche. Et quelle histoire. En fait, elle a commencé bien avant. C'était en octobre 1972, quand Rungis – oui, les fameuses halles – a accueilli une (unique) compétition dans le cadre du Moto Festival Rungis. Sont présents Ago, Sheene, Read, Rougerie et Olivier Chevallier. Imaginez… La suite est racontée dans Circuit Carole, histoire singulière d’un circuit mythique, un livre édité par la Fédération française de moto, qui en a repris la gestion le 1er janvier 2012. « Cette incroyable et unique fête de la moto avait attiré un public jeune et avide de sensations fortes, écrit l'auteur, notre ami et ex-collègue à MJ Zef Enault. [...] La course de Rungis avait aussitôt fait germer une idée dans ces jeunes esprits fertiles, conquérir cet endroit pour se rassembler et se défouler. » Entre 1973 et 1977, « Rungis devient un paradoxe, une institution illicite », relate encore Zef.
Dans cet endroit improbable, « des mobylettes côtoyaient des Kawa 900 Z1, 750 H2 ou des Honda CB 750, qui doublaient les sides. Le casque n’était pas toujours sur les têtes, les motos frôlaient les trottoirs saturés de spectateurs […]. » Inévitablement, de très nombreux accidents mortels ont lieu. L'un des derniers en date, la tragique disparition de Carole Le Fol, jeune femme de 18 ans passagère d'une moto, le 23 septembre 1977, constitue « le drame de trop » pour les médias et les pouvoirs publics. Ses amis « créent un collectif pour réclamer un circuit sûr,
auquel on donnerait [son nom]. Mais les vendredis soir de Rungis continuent. Avec leurs accidents tragiques. » Finalement, l'accès à Rungis est interdit. Parallèlement, dès 1976, avant même l'accident de Carole Le Fol, le département de Seine-saintdenis, où les communistes étaient majoritaires, avait proposé de créer un circuit francilien (provisoire) de toutes pièces. Il le sera finalement au nord de Paris, sur 18 hectares « dans la zone de bruit de l’aéroport de Roissy » (sic !), comme le dira la viceprésidente du Conseil général de l'époque. Fin 1978, après d'incroyables péripéties à découvrir dans le livre, un budget est débloqué. Les travaux sont lancés le 15 février 1979 ; l'inauguration, elle, a lieu à peine dix mois plus tard.
UN PASSÉ EXCEPTIONNEL
Presque quatre décennies après, « Pourquoi un livre sur le circuit Carole ?, interroge Jacques Bolle, patron de la FFM et président de l'association de gestion du circuit. Certains diront : “Est-ce le rôle d’une fédération d’éditer des livres ?”. Je pense que oui. Quand on a repris le circuit Carole, il y a un peu plus de cinq ans, j’ai considéré qu’on devenait gardiens du patrimoine, de l’histoire, du passé du circuit. Or, si vous pouvez trouver beaucoup de publications
sur Le Mans, Magny-cours, Nogaro, le Paul-ricard, il n’y avait absolument rien sur le circuit Carole, son passé qui est pourtant exceptionnel. » Exceptionnel, c'est bien le mot en lisant les témoignages de nombreux acteurs de l'histoire et en (re)découvrant des photos pour la plupart méconnues. En plus de 130 pages et cinq chapitres qui
ont demandé un énorme travail (lire 2 questions à Zef Enaut), c'est tout un pan de l'histoire de la moto en France qui est raconté. Où l'on apprend que la politique fut très présente dans la genèse du circuit. Tout comme l'a été d'emblée sa vocation sociale – toujours importante aujourd'hui – et même… son éventuel déménagement, maintes
fois évoqué, jusqu'ici jamais réalisé ; un projet existe d'ailleurs actuellement, avec un site de remplacement proche (lire l'encadré ci-dessus). Bien écrit, fouillé, documenté et passionnant, Circuit Carole, histoire singulière d’un circuit mythique, est à posséder absolument. Mais attention, il a été édité à 1 000 exemplaires seulement.