YAMAHA MT-07 Les motards français raffolent de la MT-07, surtout en version A2. Normal!
Yamaha ne s'est pas loupé avec cette MT-07, même si son super-prix (sans ABS) lors de sa sortie la rendait quasi sans concurrence. C'est surtout la vigueur de son twin et la légèreté de sa partie-cycle qui la rendent aussi attractive. Un vrai diablotin!
l’impression de rouler en tapis volant, ou en trail… La position buste droit et pieds presque en avant aussi, mais pas la selle, fine et très ferme. Tout ceci est bien pensé pour la majorité des cas et pour la ville, mais pas quand le rythme s’accélère. Malgré un poids contenu de 182 kg, les suspattes n’offrent pas toujours l’amorti nécessaire à une bonne tenue de cap. On se fait chahuter, ça bouge et on s’agrippe au guidon monté un peu trop souple, ce qui déconcerte. Il faut être le plus fin possible pour ne pas la déséquilibrer dans l’exercice de la conduite rapide. La position de conduite pépère est peu adaptée à l’exercice et ne l’est pas plus sur long trajet autoroutier (alors que le moteur assure!). Au chapitre freinage aussi, on nage dans l’homogénéité. L’attaque est franche, suivie d’une bonne puissance, mais sans plus, et c’est très bien ainsi. Quant à L’ABS, il se déclenche un peu trop régulièrement sur les bosses en cas de fort freinage. Malgré ces petits désagréments, la MT offre encore une sacrée polyvalence et une bonne dose de fun. En tout cas, au moment de repartir du col de la Croix Morand, la clé avait encore disparu du contacteur…
VERDICT
La MT-07 35 kw assure en presque toutes conditions, même si elle manque encore d'aspects pratiques. D'agressif, elle a toujours le moteur et le look. Le reste est parfaitement vivable pour les plus jeunes et les autres, qui apprécieront son côté ouaté et la disponibilité de son moteur. De plus, à 6 999 €, elle reste un good deal, qui ne sera pas boudé en occasion dans quelques années. ►