POUR DÉBUTER, ELLES AUSSI...

BMW F 800 R 35 kw- 8 500 €

Revue cette année, la F 800 R est l’archétype de la moto polyvalente. Ce roadster de 90 ch d’origine offre de belles qualités dynamiques (stabilité, freinage) tout en préservant un appréciable confort d’assise et de suspension. Sur ce modèle, nous avons toutefois déploré le train avant pas très neutre à la mise sur l’angle et, toujours sur la F 800, la vibration du twin aux alentours de 5 000 tr/mn.

Kawasaki Versys 300 X – 5 799 €

La Versys 300 X plaide la cause des moins de 500 cm3. Elle développe quasi autant que l’indian Scout A2 de 1 000 cm3 avec 40 ch à 11 500 tr/mn ! Evidemment, il faut la cravacher sans retenue pour en disposer, mais le mono ne rechigne pas à la tâche. Bien suspendu et disposant d’une généreuse garde au sol, ce trail est redoutable dans le sinueux. Seul vrai défaut de cette bonne à tout faire au quotidien, la selle dure comme du bois côté pilote.

KTM 690 Duke R 35 kw – 10 590 €

La Duke est le mono le plus puissant de la planète avec 72 ch. Bridée, elle garde encore à bas et moyens régimes de beaux restes et demeure une moto fun, dans sa façon de négocier les virages ou pour devenir un pro de la roue arrière. La contrepartie, c‘est une moto moins évidente à aborder par sa position et sa réactivité. Et sa finition et son équipement supérieurs lui font passer la barre des 10 000 € !

Mash Five Hundred – 4 490 €

Dans cette version Irish green, notre Mash Five Hundred joue les anglaises des 60’s. Ce modèle nous a été confié par la Sima pour l’emmener jusqu’à 10 000 km. Aujourd’hui, elle affiche plus de 9 000 km et ronronne avec le même entrain. Hormis ses suspensions basiques et une boîte qui ne verrouille pas toujours bien, elle est parfaite pour se balader sans se presser, à l'ancienne ou aller bosser tous les jours. Sa conduite est aussi aisée que celle d’une 125.