YAMAHA TRACER 700

8 399 € // 221,4 kg avec les pleins // 103,7 ch au vilebrequin

1. Repris à la MT-07, le tableau de bord est simple de conception. Il se commande depuis les deux boutons centraux, qui permettent de faire défiler les différentes informations. Pas toujours simples à manier, surtout avec des gants épais en hiver. 2. Le bicylindre en ligne de 700 cm3 regorge de qualités. Disponible dès les bas régimes, il montre ensuite un caractère bien sympathique. De plus, les débutants apprécieront sa souplesse et sa facilité d'utilisation dès les premiers tours de roues. 3. Les protège-mains participent davantage à la continuité des lignes de la moto qu'à la protection des mains du pilote. Dommage. Ils intègrent tout de même les clignotants 4. Le double disque à l'avant suffit largement à arrêter la fluette Tracer 700. La fourche conventionnelle est non réglable, mais offre un bon compromis entre confort et tenue de route. Les catadiopres latéraux sont obligatoires depuis le passage à la Euro 4. 5. Sous la selle, on peut loger un petit antivol ou un pantalon de pluie bien plié. Les poignées de maintien du passager sont faciles à prendre en main. 6. De petits crochets d'arrimage sont positionnés à l'arrière. Bien pratique pour sangler un sac sur la selle passager, car la Tracer 700 n'est pas équipée d'un porte-paquet. Par ailleurs, le feu arrière monté sur silent-bloc fait appel à des leds. 7. La petite bulle est réglable en hauteur manuellement grâce à deux molettes. Effectuer ce réglage en roulant demande un peu de dextérité.