THÉORIE Cycles-partie

Le moteur 2-temps, c’est très simple. Mais pour ceux qui n’ont connu que le 4-temps, ça peut être surprenant.

LE CYCLE 4-TEMPS Dans un moteur 4-temps, le cycle se décompose en… quatre temps (sans blague !) répartis sur deux tours de vilebrequin. Chaque temps (ou phase) est donc facilement identifiable : Le piston descend une première fois : c'est l’admission. Le piston remonte : c'est la compression suivie de l’explosion. Le piston descend une seconde fois : c'est la détente. Le piston remonte à nouveau : c'est l’échappement. On a deux allers-retours du piston, deux tours de vilebrequin pour un cycle et une explosion. LE CYCLE 2-TEMPS Dans un moteur 2-temps, tout se passe en seulement un aller-retour de piston et un tour de vilebrequin. On parle de 2-temps par rapport aux deux mouvements du piston (une montée et une descente), mais on retrouve les quatre phases du moteur 4-temps : admission, compression, détente et échappement. Le truc, c'est que plusieurs phases ont lieu simultanément de part et d'autre du piston, en dessous dans le carter, et au-dessus dans la chambre de combustion. Le piston monte (image de gauche) Dans le carter, c'est l’admission des gaz frais. Dans la chambre de combustion, c'est la fin de l’admission du cycle précédent, puis la compression suivie de l’explosion. Le piston descend (image de droite) Dans la chambre de combustion, c'est la détente puis l’échappement. Dans le carter, c'est le transfert des gaz frais vers la chambre de combustion.