HONDA CB 125 R
Changement de cap radical pour la 125 de route de Honda. Après la gentille CBF au look anodin, place à la CB 125 R, digne petite frangine de la toute nouvelle CB 1000 R dans l’esprit Neo Sport Cafe. Si elle n’en est pas le clone exact, elle lui ressemble fortement, à commencer par son phare rond et sa grosse fourche inversée de 41 mm qui donnent le ton. Cette petite 125 de moins de 130 kg la joue gros cube en toute décontraction. Elle peut rouler des
mécaniques avec son nouveau cadre hybride en tubes, son étrier à fixation radiale à quatre pistons, son éclairage à leds et une instrumentation multifonction LCD. S’il fallait titiller les sens des futurs clients, Honda s’y est à l’évidence très bien pris. On regrette un peu plus que le mono 4 soupapes n’atteigne toujours pas la puissance maxi autorisée de 15 ch. Reste le prix, qui risque de s’envoler par rapport à la modeste CBF 125. On sera plus proche des 5 000 € que des 2 550 € du modèle actuel.