YA­MA­HA TRA­CER 900 GT

Moto Journal - - NOUVEAUTES -

Ya­ma­ha ne s’ar­rête pas à la nou­velle Tra­cer 900. Avec la 900 GT, les rou­leurs, les vrais, les durs, au­ront droit à une ver­sion en­core mieux do­tée en équi­pe­ments rou­tiers. Un road­ster ten­dance grand tou­risme pour voya­ger avec force et ca­rac­tère, ce­lui du 3-cy­lindres Ya­ma­ha.

our­quoi voya­ger triste ? Quelle que XSR 900, le 3-cy­lindres CP3 Ya­ma­ha en­chante et en­voûte par son ca­rac­tère comme par ses per­for­mances. La Tra­cer 900 •sb’ém­taiwt dé• jhà SMURVCEAGUSTA cré­neau du road­ster rou­tier, la voi­là se­con­dée par une ver­sion en­core plus

Certes, ce n’est pas une ré­vo­lu­tion, mais une dé­cli­nai­son lo­gique, avec une moto pen­sée pour voya­ger tou­jours plus confor­ta­ble­ment, •co­buipm­doe gaz, à l’abri des brises au­tom­nales, pro­té­gé des brèves averses ou des mous­tiques du prin­temps, ba­gages en soute.

sur les évo­lu­tions de la nou­velle Tra­cer 900. Mais c’est en selle qu’on me­sure l’in­té­rêt du •esht

su­perbe grand écran TFT cou­leur – comme sur les MT-10 et R1 – afin de tout contrô­ler

•nbiv­mea­wud•eh­cuarsb­qur­vaan­tr, de mo­tri­ci­té, heure. Un ré­gu­la­teur de vi­tesse fait son ap­pa­ri­tion, ain­si que des poi­gnées

s’af­fiche à l’écran. Autre nou­veau­té, l’ap­pa­ri­tion d’un shif­ter élec­tro­nique pour mon­ter les rap­ports sans dé­brayer. Pour voya­ger loin, long­temps, la Tra­cer 900 GT se doit aus­si d’être plus confor­table, que l’on roule seul ou en duo. Alors, en plus de la

•dmu coa­tréo­nam­geo, ré­glable, l’équi­pe­ment de sus­pen­sions monte d’un cran. La fourche, ano­di­sée or d’une mo­lette de pré­charge fa­ci­le­ment ac­ces­sible, pra­tique lors­qu’on passe d’une moto à vide à une moto char­gée avec pas­sa­ger. Un voya­geur a for­cé­ment quelques af­faires à em­por­ter. Aus­si, la GT est four­nie d’ori­gine avec une paire de va­lises •lam­moot­too.

DT’RUNIUE an­non­cées fa­ci­le­ment dé­mon­tables et leurs points de fixa­tion ne dé­na­turent pas la ligne •deh­laarm­loe­toy-pdoaurv­lieds •oaù skaansw. •dakntsm la• p es auuz­du’ uk­nir•om ad a st sehr ?• Très bien, mais il manque tou­te­fois un équi­pe­ment de­ve­nu dé­sor­mais qua­si •inm­divs­pae­gn­suasbt­leaa•udx LEOGTPOSG.IULSZEZRAI bien sûr pos­sible de fixer un na­vi­ga­teur au gui­don, mais, avec un si bel écran TFT, l’in­té­gra­tion d’un sys­tème de na­vi­ga­tion à l•’ihn­so­tr­num­daen•tat­trioi­nudme EHUANRLEY-DAVI rka­nag­we­maes­nat u•rbleim­ti­cok­te­tad•ektm péage et la carte de cré­dit – se­rait un pro­grès at­ten­du sur une moto à vo­ca­tion •ex­siust­zeu,rke­sit•e

Parce qu’in­évi­ta­ble­ment, avec ce sur­plus d’équi­pe­ment et de tech­no­lo­gie, la Tra­cer si­nond­tiaa­rinfg•rni­mo­pre­tr,on pro­ba­ble­ment au-des­sus de la barre des 11 000 €. Le prix de l’éva­sion ?

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