YAMAHA TRACER 900 GT
Yamaha ne s’arrête pas à la nouvelle Tracer 900. Avec la 900 GT, les rouleurs, les vrais, les durs, auront droit à une version encore mieux dotée en équipements routiers. Un roadster tendance grand tourisme pour voyager avec force et caractère, celui du 3-cylindres Yamaha.
ourquoi voyager triste ? Quelle que XSR 900, le 3-cylindres CP3 Yamaha enchante et envoûte par son caractère comme par ses performances. La Tracer 900 •sb’émtaiwt dé• jhà SMURVCEAGUSTA créneau du roadster routier, la voilà secondée par une version encore plus
Certes, ce n’est pas une révolution, mais une déclinaison logique, avec une moto pensée pour voyager toujours plus confortablement, •cobuipmdoe gaz, à l’abri des brises automnales, protégé des brèves averses ou des moustiques du printemps, bagages en soute.
sur les évolutions de la nouvelle Tracer 900. Mais c’est en selle qu’on mesure l’intérêt du •esht
superbe grand écran TFT couleur – comme sur les MT-10 et R1 – afin de tout contrôler
•nbivmeawud•ehcuarsbqurvaantr, de motricité, heure. Un régulateur de vitesse fait son apparition, ainsi que des poignées
s’affiche à l’écran. Autre nouveauté, l’apparition d’un shifter électronique pour monter les rapports sans débrayer. Pour voyager loin, longtemps, la Tracer 900 GT se doit aussi d’être plus confortable, que l’on roule seul ou en duo. Alors, en plus de la
•dmu coatréonamgeo, réglable, l’équipement de suspensions monte d’un cran. La fourche, anodisée or d’une molette de précharge facilement accessible, pratique lorsqu’on passe d’une moto à vide à une moto chargée avec passager. Un voyageur a forcément quelques affaires à emporter. Aussi, la GT est fournie d’origine avec une paire de valises •lammoottoo.
DT’RUNIUE annoncées facilement démontables et leurs points de fixation ne dénaturent pas la ligne •dehlaarmloetoy-pdoaurvlieds •oaù skaansw. •dakntsm la• p es auuzdu’ uknir•om ad a st sehr ?• Très bien, mais il manque toutefois un équipement devenu désormais quasi •inmdivspaegnsuasbtleaa•udx LEOGTPOSG.IULSZEZRAI bien sûr possible de fixer un navigateur au guidon, mais, avec un si bel écran TFT, l’intégration d’un système de navigation à l•’ihnsotrnumdaen•tattrioinudme EHUANRLEY-DAVI rkanagwemaesnat u•rbleimticoktetad•ektm péage et la carte de crédit – serait un progrès attendu sur une moto à vocation •exsiustzeu,rkesit•e
Parce qu’inévitablement, avec ce surplus d’équipement et de technologie, la Tracer sinondtiaarinfg•rnimopretr,on probablement au-dessus de la barre des 11 000 €. Le prix de l’évasion ?