YAMAHA TRACER 900 PROTECTION RAPPROCHÉE
Avec la Tracer 900, Yamaha a habillement détourné la vocation de son gros roadster 3-cylindres en le déguisant en routière. Pour 2018, la marque poursuit son effort, avec encore plus de confort, de protection, et un design légèrement revu.
Aux côtés de la MT-09, la Yamaha Tracer 900 a rapidement trouvé son public, une moto mélangeant les sensations de conduite d’un roadster de caractère au plaisir du voyage. Ce n’est sans doute pas un hasard si 35 000 motards à travers le monde ont déniché le bonheur au guidon ce modèle, mais ce n’est pas non plus une raison pour Yamaha de s’endormir sur ses lauriers. Alors, on remet l’ouvrage sur le métier, en améliorant encore le potentiel routier de la Tracer sans pour autant transformer radicalement ce best-seller. Ça commence par quelques retouches de style sur la face avant aux lignes plus tendues, avec des flancs de radiateurs plus protecteurs, mais c’est aussi le confort et la protection qui sont soignés, tant pour le pilote que pour l’éventuel passager. La bulle redessinée devient enfin réglable en hauteur, et ce tout en roulant à l’aide d’une simple poignée située au-dessus du compteur. On soigne aussi les fesses de l’équipage avec une nouvelle selle confort, dont la partie pilote se règle sur deux positions, et le passager dispose de poignées de maintien revues ainsi que de repose-pieds annoncés plus confortables. Au guidon aussi, les choses évoluent, avec un ensemble plus étroit pour une meilleure protection des bras au vent et des pare-mains redessinés. Du travail a également été effectué sur le châssis. Sans l’avouer ouvertement, Yamaha corrige un châssis un peu nerveux en greffant sur ce modèle 2018 un bras oscillant plus long, censé également améliorer la motricité. La Tracer 900 sera disponible en mars prochain en deux coloris, gris nimbus ou noir tech.