Cheveux au vent

Les principales différences entre la Gold Wing Tour et la Gold Wing sont l’absence de top-case et le pare-brise raccourci (toujours électrique). Elle perd 14 kg pour un poids total de 365 kg. Malgré sa connotation bagger, la Gold Wing conserve la même position de conduite que celle de la version Tour, qui devrait être très confortable. De plus, la Gold Wing reprend l’équipement pléthorique de sa grande soeur plus routière. On retrouve le large compteur avec GPS, le régulateur de vitesse, le réglage électronique des suspensions… Elle repose évidemment sur la même base technique, mais ne peut être équipée de la boîte à double embrayage. Elle sera donc uniquement disponible avec la boîte mécanique à six rapports. Elle sera toujours animée par le 6-cylindres en ligne de 126 ch, qui devrait briller par sa souplesse et par son couple disponible dès les plus bas régimes. Le prix devrait être inférieur d’environ 3 000 €.