Les leçons de Guy Coulon

Le chrono valide toujours la solution

La journée a beau avoir été chargée, la chaleur étouffante dans le paddock, ils sont tous là sous l’auvent Yamaha, réunis autour de Guy Coulon, ingénieur en chef de Johann Zarco en Motogp, à boire ses paroles. « On est un peu timides, c’est tout de même Monsieur Coulon, on le voit à la télé et là, il est là, devant nous… » Un Guy’s visiblement aussi fier qu’heureux de leur ouvrir quelques tiroirs de son savoir : « Dans les sports mécaniques, il y a une partie sportive – c’est vous –, mais aussi une partie mécanique. Il faut éviter la confusion des rôles et mettre en place une méthode de travail. Même si vos motos sont assez simples, la démarche est la même qu’en GP. C’est important de tout noter à chaque séance : le type de pneu, la pression, les conditions de piste, la température, le vent, les régimes, le braquet, etc. Ceux qui gagnent sont ceux qui vont le mieux comprendre les problèmes qu’ils rencontrent et savoir les expliquer. Ça ne sert à rien de s’énerver si un truc ne va pas, il faut expliquer les choses clairement et calmement. Ne pas non plus se plaindre du matériel, mais faire le mieux possible avec ce que l’on a. Zarco et Folger n’ont pas la même moto que Rossi et Viñales : ils ne se plaignent pas, ils essayent de gagner avec ce qu’ils ont. Et il y a une règle à ne jamais oublier : le réglage d’une moto, c’est pour améliorer le chrono, pas pour avoir du confort. Si vous êtes moins bien mais que vous allez plus vite, c’est cette piste de réflexion qui doit être retenue. Le chrono valide toujours la solution. »