MAUVAISE PERCEPTION

C’est la première cause d’accidents

En 1999, l’acem, Association des constructeurs européens de motocycles, a lancé l’étude MAIDS, analyse approfondie des causes d’un échantillon de 921 accidents impliquant des 2-roues. Le but ? Identifier les principales causes d’accidents de 2-roues, pour mieux les combattre. Avec les radars toujours plus nombreux sur nos routes et les projets de contrôle technique, on peut penser à la vitesse et aux défaillances mécaniques des deux-roues. Mais non, contrairement à ce que certains gouvernements veulent laisser croire, les motards ne meurent pas parce que ce sont des timbrés qui roulent à bloc sur des machines mal entretenues. C’est la mauvaise perception des dangers qui, dans près de la moitié des cas, est la cause première des accidents. Dans le détail, c’est la mauvaise perception des automobilistes qui est responsable dans 36,6 % des cas (et 12 % pour les motards) ! Au passage, les collisions avec les automobiles représentent près de la moitié des cas d’accidents. Bref, être mieux informé des dangers existants en temps réel sur la route représente le levier le plus important pour lutter contre les accidents de 2-roues. C’est précisément ce que cherchent à réaliser les nouveaux STI coopératifs dont on parle ici. Ça ne remplace par la concentration des conducteurs (de voitures comme de motos), mais ça semble cohérent pour tenter de réduire les accidents de 2-roues sur la route. Plus cohérent en tout cas qu’un contrôle technique ou un radar automatique sur autoroute. Selon la même étude MAIDS, seuls 4,2 % des accidents ont lieu sur autoroute…