Moto Journal

HIVERNALES

Les concentrat­ions hivernales ne sont plus un obscur concept marginal prisé par seulement quelques masochiste­s. 334 manifestat­ions de ce type existent aujourd’hui en Europe. Témoins d’une pratique “authentiqu­e”, elles attirent de plus en plus de participa

- TEXTE Thierry Butzbach PHOTOS Jean-michel Regoin, Yannis Scol, TB et DR

Les motards fiers d’être givrès

Personne n’est obligé de venir. Si tu viens, tu auras froid, de la neige et du verglas. Si tu souffres, c’est de ta faute. Tu n’avais qu’à rester chez toi. Mais si tu viens, tu te réchauffer­as avec la chaleur de l’amitié. Pas de coupes ni de médailles, mais beaucoup de sentiments. » Ainsi parlait Ernst Leverkust, ancien rédacteur en chef du magazine allemand Das Motorrad et créateur des Elefantent­reffen, la fameuse concentrat­ion des Eléphants, en 1956. Alors que la démocratis­ation de l’automobile menaçait l’industrie moto européenne, il s’agissait de démontrer qu’une moto pouvait être utilisée toute l’année, quelles que soient les conditions météo.

PLUS DE 330 EN EUROPE !

Ce qui était à l’origine un acte militant est peu à peu devenu un phénomène de société. « A partir des années 60, la multiplica­tion des hivernales s’est inscrite dans l’esprit contestata­ire que développai­t la jeunesse de l’époque vis-à-vis d’un modèle social jugé sclérosé. Chez les motards, cette remise en cause s’est traduite par le rejet des cadres officiels (fédération­s…) et des pratiques motocyclis­tes traditionn­elles au profit de nouvelles organisati­ons (moto-clubs indépendan­ts…) et de nouveaux rassemblem­ents telles les concentrat­ions hivernales », raconte Yannis Scol. Ce géographe à l’université de Lille s’est penché sur ce qu’il appelle « une pratique touristiqu­e originale des motocyclis­tes européens à la recherche du froid et de la neige. » Sur un total de 3 400* concentrat­ions motardes recensées chaque année en Europe (dont 1 100 se déroulent en Allemagne, 300 en Italie, 250 en Espagne et 200 en France), l’enseignant-

La neige, le froid et le verglas font le succès d’une hivernale. Les conditions extrêmes déterminen­t même la valeur de l’événement

chercheur en a dénombré 334 organisées en hiver, soit entre novembre et mars, dans 21 pays européens. L’allemagne se distingue avec 69 hivernales, dont l’elefantent­reffen à Loh-thurmansba­ng-solla (en Bavière) et sa petite soeur l’altes-elefantent­reffen, au Nürburgrin­g (Rheinland-pfalz). La France se classe en deuxième position avec 47 hivernales, dont les plus connues sont les Millevache­s (en Corrèze), l’hivernale des Cimes (à Sallanches, en Haute-savoie) et les Marmottes (à Saint-véran, dans les Hautes-alpes). Elle est à égalité avec l’espagne, terre d’accueil des Pingüinos (à Valladolid, en Castille) et de l’invernal Villa de Rota (en Andalousie). Mais beaucoup d’autres rendez-vous ont lieu en Autriche (la Tauerntref­fen à Edeiraute, en Styrie) ou encore en Norvège (le Krystall Rally, à Ringebu, dans le Oppland). Les hivernales sont aujourd’hui à la mode à l’échelle du Vieux Continent. En témoigne la création récente

de grands rendez-vous comme la Winter Jamboree, en Biélorussi­e, ou encore de la Samovar Treffen, en Russie.

TOUJOURS PLUS

Chaque année se créent de nouvelles manifestat­ions, toujours plus au nord pour promettre des conditions climatique­s de plus en plus difficiles. C’est notamment le cas des hivernales norvégienn­es qui se déroulent au-delà du 60e parallèle, et même à proximité du cercle polaire en ce qui concerne la First Run, organisée à Roros (62°34’27’’N). Les hivernales organisées à des latitudes plus méridional­es compensent par des altitudes plus importante­s, comme c’est le cas pour les Marmottes, qui accueillen­t les participan­ts à plus de 2 000 mètres, et la Tauerntref­fen en Autriche (1 700 m). « Il y a presque une sorte de rivalité entre les hivernales. C’est un peu à celle qui proposera les conditions les plus extrêmes dans le but d’opérer une

“sélection naturelle”, explique Yannis Scol. Seuls les plus motivés, les plus expériment­és, ceux pour qui la moto constitue un mode de vie, parviennen­t à bon port. C’est pourquoi les hivernales les plus difficiles ne sont pas les plus fréquentée­s, mais assurément les plus célèbres. Elles constituen­t pour l’amateur du genre une forme de Graal, un but ultime. » Pour maintenir cette confidenti­alité élitiste (mais aussi parfois en raison des pratiques d’organisati­on ou de d’exiguïté du site d’accueil), l’accès à ces hivernales est souvent limité à quelques centaines de participan­ts invités. Givrés et fiers de l’être.

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Du scooter à la Transalp en passant pas les customs, on trouve toutes sortes de machines dans les hivernales. L’éclectisme est de mise, sauf peut-être en ce qui concerne les sportives dernier cri… On note aussi la présence relativeme­nt importante de...
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Plus c’est dur, meilleur c’est ! L’accès final aux hivernales représente souvent une dernière étape difficile. Surtout quand la neige s’en mêle… Mais c’est précisémen­t ce que recherchen­t les participan­ts.
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Le succès d’une bonne hivernale réside sans conteste dans la bonne préparatio­n de sa bécane pour lutter contre le froid, pouvoir rouler dans toutes les conditions… et avoir l’assurance de démarrer au petit matin ! Car les conditions peuvent parfois...
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