Moto Journal

FLASH-BACK

Voyage dans le temps : flash-back sur le numéro de Moto Journal d'il y a 40 ans.

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Avec sa suspension Cantilever, où un amortisseu­r unique central est actionné en direct par le bras oscillant, la Yamaha DTMX 125 bouscule les codes. Cette inspiratio­n des motos d’enduro révolution­ne le genre et va faire florès. Dans un essai-lecteurs que Moto Journal a pris l’habitude de mener en sondant les utilisateu­rs, Christian Lacombe expose le contenu de la relation entre la star des 125 et ses proprios, dont on apprend que seuls 10,5 % sont d’ex-motocyclis­tes. L’esthétique typée enduro de la DTMX a primé sur l’aspect technique du Cantilever et le rapport qualité/prix très concurrent­iel de la Yam. Parmi les qualités mises en avant, les lecteurs-essayeurs citent la suspension arrière (eh oui, forcément), le confort du pilote « exceptionn­el » (une bonne selle en plus d’une suspatte moelleuse, ça aide), la fiabilité et la tenue de route. Dans les choses qui fâchent, le manque de chevaux, le caractère pointu du mono et la fourche trop souple sont pointés du doigt. Globalemen­t, les détéhemixi­stes aiment leur moto et ne regrettent pas leur achat. Les concurrent­es de l’époque s’appelaient Suzuki TS 125, Kawasaki KE 125 et Honda XL 125. Que des bons petits brêlons qui ont mis le pied à l’étrier de nombreux motards en herbe. Mais la DTMX, par son atout technique unique en son genre, n’aura fait qu’une bouchée dans les ventes de ses rivales. Il s’en vendra encore 20 000 deux ans plus tard, en 1980. C’est dire si Yamaha avait vu juste avec ce petit huitième de litre accompagna­nt l’avènement du trail. Pour finir sur une note d’humour – comme MJ a toujours su faire –, notre Brigitte Bardot nationale, bottes blanches sur jambes nues, pose sur une Yam 125. Pas la DTMX, mais une AT2 avec la légende suivante : « Y’a des mauvaises langues qui ont dit qu’elle se servait de sa Yamaha pour chasser le lapin dans la garrigue. » What the phoque !

« Plus de 13 000 Yamaha 125 DTMX vendues en moins d’une annnée. La moto trail a détrôné la routière »

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