F rance Wolf, co­or­di­na­trice de la FFMC*

Moto Journal - - PLEIN PHARE -

La Fé­déa­tion Fran­çaise des Mo­tards en Co­lère est en pointe dans le com­bat contre le 80 km/h. Pour­quoi les mo­tards se sentent-ils les plus concer­nés ? Parce que les mo­tards ont une vraie ca­pa­ci­té à se mo­bi­li­ser. Sur­tout quand on touche à leur droit et qu’ils ont l’im­pres­sion qu’on les prend pour des jam­bons. Et c’est le cas avec le 80 km/h. Tout ce qui est pro­po­sé dans le CISR n’est pas mau­vais, il y a plein de me­sures qui peuvent être utiles. Mais on fait du 80 km/h la me­sure phare et on re­tombe dans un sys­tème ré­pres­sif. Que pré­co­nise la FFMC contre la mor­ta­li­té rou­tière ? Les choses que l’on re­ven­dique de­puis des an­nées. Plu­tôt que de dou­bler le nombre de ra­dars, nous pré­fé­re­rions dou­bler les glis­sières de sé­cu­ri­té. Les routes ne sont pas du tout en­tre­te­nues. En ag­glo­mé­ra­tion et hors ag­glo­mé­ra­tion, l’état de la chaus­sée est dé­sas­treux. Bais­ser la vi­tesse de 10 km/h ne chan­ge­ra rien pour le mo­tard qui passe dans un trou.

Pour­quoi les gou­ver­ne­ments suc­ces­sifs s’en­ferment donc dans ce genre de po­li­tique ? Parce que c’est fa­cile. C’est de la com­mu­ni­ca­tion. On ba­lance une me­sure qui va faire par­ler, mais on ne cherche pas à ré­soudre les vrais pro­blèmes. On est au bout du sys­tème ré­pres­sif, il faut main­te­nant tra­vailler sur la pé­da­go­gie et convaincre les usa­gers que les me­sures sont bonnes pour eux. Or, il y a quand même 76% des Fran­çais qui ne sont pas con­vain­cus par le 80 km/h et qui pensent qu’il faut chan­ger la po­li­tique de sé­cu­ri­té rou­tière. Ça n’a pas de sens de faire de cette me­sure-là une me­sure phare. Quid de tous les tra­vaux du Conseil na­tio­nal de la Sé­cu­ri­té rou­tière, qui vont dans le bon sens, qui tra­vaillent sur le risque pro­fes­sion­nel, sur la for­ma­tion, sur l’al­cool et les mé­di­ca­ments ? Au­tant de choses qui sont vrai­ment des en­jeux de sé­cu­ri­té rou­tière.

Il y a plein de me­sures utiles dans le CISR, mais avec le 80 km/h, on re­tombe dans une me­sure ré­pres­sive

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