Un tour de vis à partir d’austin

Vendredi à 17 h, la commission de sécurité rassemblant les pilotes et organisateurs du championnat s’est comme d’habitude tenue à Austin. Au menu, la détérioration du revêtement du circuit (lire l’encadré page XX) et l’arbitrage du GP d’argentine. Si cette réunion a lieu à huis clos, certaines informations ont filtré. « Ceux qui ne pourront pas contenir leur agressivité seront désormais punis d’un drapeau noir, explique un des décideurs sous couvert d’anonymat. En cas de duel sur la piste, il n’est pas besoin de percuter son adversaire. Si c’est une touchette sans conséquence, pas de sanction, mais si ce contact entraîne une chute, alors nous sortirons le drapeau noir, synonyme de disqualification. » La direction de course veut ainsi se prémunir des reproches auxquels elle a dû faire face en Argentine. Pour mémoire, c’est un panel de trois stewards nommés par la Fédération internationale de motocyclisme qui dispense les pénalités. Le directeur de course Mike Webb agit lui-même en tant que steward. Il partage cette responsabilité avec le chef steward Bill Cumbow, qui est permanent, tandis que le troisième peut varier d’une course à l’autre. Aux Etats-unis, il s’agissait de Paul King. Le Français Patrick Coutant, directeur de course au Mans, fait régulièrement office de steward. Nous verrons si les mesures décidées à Austin sont suivies d’effet. Le but recherché étant, bien évidemment, que tous les pilotes soient logés à la même enseigne, qu’ils s’appellent Marc Marquez ou Makar Yurchenko...