Creuse ou ludique, la Duke ???

La sortie de la nouvelle 790 Duke met mes sens en éveil, peut-être jusqu’à casser la tirelire (bien que je trouve l’engin trop lourd et ne se démarquant pas (assez) de la concurrence sur ce point (Street Triple et MT-09 en particulier). Donc, j’achète MJ et je lis les choses suivantes… MJ 2227, contact KTM 790 Duke : « Le souci, c'est que sous les 5 500 tr/mn, le bicylindre est un poil creux... On se retrouve donc avec une plage de fun assez limitée… » MJ 2229, comparatif cinq roadsters : note moteur 8/10 (devant la Street). « L'unanimité s'est clairement faite autour de la Duke 790, dont le côté ludique à tous les étages... » Aucun bémol au sujet du moteur… Pour moi, les deux articles ne sont pas loin d’être contradictoires, pas en phase en tout cas. Est-il possible d’en savoir plus ? Merci par avance, motardement. Olivier Matthieu répond Pendant la prise de contact, sans concurrente sous la main, on a trouvé le moteur de la KTM un peu creux. Cela ne veut pas dire qu'il n'est pas fun, bien au contraire, on le dit juste avant « le bicylindre de 799 cm3 est pétillant, les 105 ch revendiqués sont bien présents. » D'ailleurs, si tu regardes les courbes de puissance et de couple mesurés par nos soins lors du comparatif, tu vois que celle de courple gagne plus d'1 mkg aux alentours des 6 000 tr/mn. Ce qui confirme ce ressenti. Dans notre comparatif, surtout par rapport à la Street Triple S qui possède un moteur assez linaire ou même les 4-cylindres, il est sûr que la KTM possède un moteur plus fun, plus joueur. Et lorsqu'on dit « ludique à tous les étages », cela veut dire qu'elle est fun en partie-cycle, en comportement, en moteur…