TOUJOURS PLUS D’ESCALADE ?

Après les annonces fracassantes, un semblant d’équilibre semble avoir été retrouvé… sous réserve que l’imprévisible Donald Trump ne fasse machine arrière ! Au bout du compte, Harley et Indian paieront bien les pots cassés du bras de fer entre les Etats-unis et l’europe, mais leur renforcement sur d’autres continents pourrait, à terme, s’avérer bénéfique. Reste maintenant à espérer une vraie stabilisation à l’échelle internationale. Connu pour ses décisions impulsives, le pensionnaire de la Maison Blanche pourrait bien, demain, décider que les motos européennes ou japonaises subiront elles aussi une surtaxe aux Etats-unis. BMW et Honda, fortement implantés chez l’oncle Sam, s’en verraient fortement pénalisés. Avec, à terme, des répercussions néfastes sur l’ensemble du marché moto mondial. Dans les années 1980, déjà, le protectionnisme de Ronald Reagan avait sauvé Harley-davidson. Concurrencé de plein fouet par les productions japonaises, Milwaukee avait notamment trouvé son salut lorsque Washington décida d’imposer un droit de douane de 50 % sur les grosses cylindrées japonaises. Mais, en 2018, la donne a changé et l’escalade pourrait être dommageable.