Moto Revue Classic

UNE HISTOIRE DE MARQUE

- Christophe Gaime

Chouette, BSA revient ! La marque a été rachetée par un groupe indien (voir les Actus) qui veut prendre une part du gâteau de Royal Enfield, en Inde d’abord, puis en Europe. Après Triumph en 1991 et Norton en 2003, le trio de la grande époque de l’industrie britanniqu­e va pouvoir se reconstitu­er sur les routes. Qui l’aurait cru il y a quelques années ? De l’autre côté des Alpes, les marques emblématiq­ues ont aussi repris du poil de la bête, avec plus ou moins de réussite. Je suis toujours content lorsque je croise une MV Agusta dans sa robe rouge et grise. Certes, depuis sa renaissanc­e, il y a une vingtaine d’années, l’histoire de MV a été chaotique mais d’autres ont eu encore moins de chance. Au début des années 2000, la famille Merloni – propriétai­re des appareils électromén­agers Indesit – investit dans Benelli et propose la magnifique Tornado 900, elle aussi dans les coloris d’époque. L’aventure fait long feu et quelques années plus tard, la marque est revendue à la société chinoise Qiangjang. Aujourd’hui, Benelli propose la Leoncino 500 qui marie intelligem­ment classicism­e et modernisme. En 2017, Mondial revient aussi avec la Hipster 125 mais qui se souvient de la Piega de 2002 avec son moteur de Honda 1000 VTR ? On pourrait encore évoquer Moto Morini réapparu en grande pompe avec la 1200 Corsaro mais qui, à présent, survit comme elle peut. Outre-rhin, en 1992, après la chute du mur de Berlin, la marque MZ a aussi tenté un retour. D’abord avec les Skorpion et autre Baghira à moteur Yamaha XTZ 660 puis avec la 1000 S animée par un V-twin maison. Las, tous ces modèles n’ont jamais rencontré le succès de leurs ancêtres à moteur deux-temps. En Allemagne, on pourrait encore évoquer Horex qui propose l’étonnante VR6 animée par un moteur six-cylindres mais qui, à peine revenu, a frisé la faillite. Au fait, Mahindra, le nouveau propriétai­re de la marque BSA, n’est-il pas aussi l’actionnair­e majoritair­e de Peugeot Motocycles ? Mais ne rêvons pas, il n’y a pas de projet de moto siglée du lion de Belfort…

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