NIMBUS ODIN'S FURY
Lars Nielsen, Danois, s'est préparé une Nimbus hors normes pour Bonneville.
On vous en a un peu causé dans l’essai de la moto de Pascal Dietsche, le Danois Lars Nielsen s’est mis en tête de construire une Nimbus pour aller défier le démon de la vitesse sur le lac salé de Bonneville. Sous le petit nom de Odin’s Fury (la fureur d’odin, on est scandinave ou on ne l’est pas), ce jeune homme d’une soixantaine de printemps s’est tout simplement mis en tête de faire rouler la Nimbus la plus rapide du monde. Par le passé, il est déjà allé à Bonneville mais à l’instar de Burt Monroe, il avait jeté son dévolu sur une Indian. Avec les années, la vague nationaliste l’a frappé de plein fouet et il a décidé de se préparer la moto danoise la plus populaire. Le cadre, rigide dans sa partie arrière, a été dessiné et fabriqué par Lars lui-même. La fourche télescopique provient d’une Harley-davidson 883 Sportster. Quand au frein avant double came Grimeca monté sur une jante Akront, il a toute une histoire. Lars nous explique : « Il provient originellement d’une bécane italienne et lorsque je l’ai récupéré, je l’ai utilisé pendant 10 ans sur ma BSA Café Racer. Après, je l’ai monté sur mon Indian de Bonneville deux années de suite. Je pense que rouler avec ce tambour me porte chance, du coup, je l’ai adopté sur la Nimbus. Le carénage est un adaptable danois des années 70 qui était à l’origine destiné à une MZ et le réservoir provient d’un cyclomoteur de marque inconnue. Le moteur, le fameux quatre-cylindres en ligne, a été équipé d’un compresseur Aisin emprunté à une automobile Subaru Vivio. Comme sur la moto de Pascal, il est entraîné par l’arbre à cames en tête. » Le chantier a commencé en 2014 et la moto est terminée depuis l’an dernier sauf que les runs organisés en septembre dernier par la Southern Californian Timing Association (SCTA) ont été annulés. Espérons que Lars pourra étrenner sa Nimbus en 2017. Il roulera alors dans la catégorie « 750 APS-VBF » qui peut se traduire par : cylindrée de 750 cm3 maximum, A pour cadre artisanal, PS pour partiellement carénée (Partially Streamlined), V pour Vintage, B pour moteur compressé (Blown), F pour essence du commerce (Fuel).
« ROULER AVEC CE TAMBOUR ME PORTE CHANCE, DU COUP, JE L’AI ADOPTÉ SUR LA NIMBUS »