QUE JE REDOUTE...

Sans tambour, ni trompette, Honda fête cette année ses 70 ans. C’est logique puisqu’il y a 20 ans, la firme créée par Soichiro célébrait ses 50 ans. Blague à part, les événements organisés à l’époque à cette occasion, concomitamment à l’exposition The Art of Motorcycle du musée Guggenheim de New York, ont été le déclencheur pour de nombreux amateurs de motos : ils découvraient qu’à l’instar des constructeurs européens, les firmes japonaises avaient aussi une histoire, certes moins longue mais souvent plus riche. Sans mauvais jeu de mots. Et puis comme écrivait le regretté Fred Tran-duc (frère de notre Patrick) dans Moto Journal aux débuts des années 70 : « Heureusement que monsieur Honda a eu la bonne idée de construire des motos après la guerre, sinon aujourd’hui, on roulerait tous en voiture… » Façon de dire que si les Nippons n’avaient pas « inventé » la moto-loisir, celle-ci aurait fini par mourir de sa belle mort. En parlant de Honda, l’anglais David Silver, qui est à l’honneur dans ce numéro, m’en a raconté une bien bonne. C’est l’histoire d’une Honda XLV 750 R de 1982 qui s’est vendue 45 000 $ lors d’une vente aux enchères à Las Vegas. Oui, vous avez bien lu, cette brave trail-bike animée par le V-twin refroidi par air de la VT 750 C, et qui fit un gros flop chez nous, a trouvé preneur à 38 900 €. Il faut dire que le catalogue de la vente prétendait que celle-ci était l’un des trois prototypes fabriqués pour le HRC (le fameux service course de Honda) pour le rallye Paris-dakar mais encore qu’elle aurait appartenu au célèbre Malcolm Smith et, cerise sur le gâteau, elle était rebaptisée Africa Twin… Le pire, c’est que le nouveau propriétaire, un riche Américain, ne regrette pas son achat. Finissons sur une autre blague. Le groupe PSA a osé commercialiser une DS3 Café Racer. Je cite la prose qui accompagne le dépliant publicitaire : « Inspiré de l’univers de la moto, le style Café Racer a su préserver son identité, marquée par l’art de la customisation, de la personnalisation et de l’artisanat, à travers les époques. Un héritage précieux célébré par notre édition limitée DS3 Café Racer. » La leçon de tout ça : ne vous fiez jamais à ce qui est écrit dans les catalogues !