LES PROPRIOS
Des histoires sur leur moto, tous les possesseurs de CB 750 en ont au moins une bien évidemment. On les laisse vous les raconter.
Vous avez été nombreux à jouer le jeu et à nous envoyer vos photos.
Luigi Piani, retraité, 67 ans, membre du CB 750 Club. «Cette moto est une CB 750 K0 du 22/12/1970 (N° 1041181). J’en suis le troisième propriétaire et je la possède depuis novembre 2006. Je l’ai achetée après deux ans de négociations et un long sommeil dû à un arbre à cames plus que fatigué (une came HS). Je l’ai entièrement reconditionnée. À l’origine elle était couleur vieil or.» Philippe Cadier, 63 ans, bientôt retraité, vit à Perpignan. Président du CB 750 Club, Honda CB 750 sandcast 1969. «Juin 69. Je viens d’avoir 14 ans et “Champion” publie le 1er essai de la CB 750 ! C’est le choc ! Le rêve de tous les motards de l’époque vient de se réaliser ! Elle fait la couverture dans sa robe vieil or avec des bandes claires sur le réservoir. Je lis et relis l’essai 10 fois, 20 fois… Christian Lacombe affirme que c’est la moto du siècle ! Il a raison. C’est dit,un jour,j’aurai la même. Juin 86,17 ans sont passés. Je trouve la 4-pattes de mes rêves dans la Centrale des Particuliers. À cette époque,une CB 750 sandcast de 69 était une moto d’occasion. Elle est rouge comme tous les premiers modèles arrivés en France,je la fais repeindre en vieil or avec des bandes claires. Mon rêve se réalise ! Et après une petite remise en état d’origine,je vais enfinrouler avec elle un peu partout en France. 30 ans et 50 000 km plus tard,c’est toujours la même émotion lorsque je la démarre.au fildes années, bien que non restaurée,ma 4-pattes est devenue une star ! Elle a fait la couverture du livre d’éric Breton et Laurent Gudin sur la CB 750 et par 2 fois celle de Moto Légende. Elle a servi de support à une pub et a même été exposée à Rétromobile ! Mais ce n’est pas une moto de salon. Elle est faite pour être sur la route. J’ai toujours autant de plaisir à la piloter aujourd’hui qu’il y a 30 ans,même si je la ménage un peu plus, en roulant plus régulièrement avec une K7 plus récente. Mais c’est toujours un plaisir de discuter de ma moto à un feu rouge avec des passants qui,souvent, me disent : « Une 4-pattes ! J’en ai eu une, je l’ai revendue, qu’est-ce que je la regrette… » Tout est dit !
Eric Holubenny, 48 ans, enseignant en région
toulousaine, Honda CB 750 K0 (1969). « Cettesandcast que je possède depuis 4 ans n’a jamais été restaurée, hormis la peinture Candy Blue Green ancienne,car à l’origine elle était Candy Ruby Red. Malgré ses 50 ans et ses imperfections,elle conserve encore tout son charme. Elle porte le numéro 1003561 du 07/10/69, c’est donc une des premières livrées en France.»
Christian Gastineau, 65 ans, artiste musicien.
Honda CB 750 K0. «Voici la moto qui m’a le plus marqué.après avoir connu des monos,des bi, des trois,quatre et six-cylindres,c’est mon deuxième amour,pour lequel je garde un souvenir impérissable ! Peut-être est-ce lié également au moment,les seventies ! Période où la liberté prenait tout son sens !»
Jean-paul Latapie, 64 ans, retraité, K0 (février 1970 ). « Je l’ai achetée en mai 1972 en pièces détachées et reconditionnée en K1,à l’époque c’était mieux. Ici, au Concours de Look 2015 des Coupes Moto Légende à Dijon. Cela faisait 40 ans que nous étions réunis Dominique,ma moto et moi. Ma CB aime beaucoup tourner sur circuit en démonstration. Et je la bichonne toujours avec plaisir depuis 1972.»
Jean Bordenave, 64 ans, masseur-kinésithérapeute, marié à Câline, père de
3 enfants, grand-père de 5 petits-enfants, membre du CB 750 Club. « J’habite et je travaille sur les bords du Bassin d’arcachon. Ma CB 750 K2 a été mise en circulation le 30.06.1972. À 18 ans,comme beaucoup,j’en ai rêvé. Trentedeux ans plus tard,le jour de mes 50 ans,le rêve s’est réalisé.après une restauration complète grâce à la complicité d’un ami aujourd’hui disparu,elle nous accompagne chaque été avec mon épouse,sur les routes secondaires,à la découverte d’une nouvelle région. Une manière d’avoir toujours 20 ans...»
Dominique Schwarz, 66 ans, retraité de la RATP, membre du CB 750 Club. «Voilà ma CB 750 K2 du 14/04/1972.Anecdote,je suis né le même jour ! J’ai donc été obligé de l’ajouter à ma collection de motos !!! Je l’ai achetée 300€ à un collègue de travail et l’ai restaurée en 2014. Ma première CB 750 était de 1973,achetée d’occasion (5000 km) avec selle Speed et guidons bracelets,normal à l’époque. Une deuxième a suivi en 1975 avec un peu plus de kilomètres,puis une Japauto. Malheureusement,je n’ai gardé aucune de ces trois motos.»
Philippe Renaud, 65 ans retraité, membre du CB 750 Club. «C’est une K0 de mai 1970 que j’ai achetée en mai 2011 et que j’utilise régulièrement depuis. Pour l’anecdote,cette moto a appartenu à Jean Murit,ancien side-cariste et gros concessionnaire de la région parisienne. La moto a d’ailleurs été achetée chez lui.»
Didier (retraité de la RATP et conteur d’histoires) et Bernadette Champion,
membres du club CB 750 Club. «Depuis 1976,date d’achat de ma CB 750 Four K6, avec au compteur quelque 180 000 kilomètres (moteur refait à 120 000),la 4-pattes est toujours d’attaque. Ma femme et moi roulons toujours avec cette merveilleuse moto.»
Pascal Rémy, 64 ans, directeur comptable, retraité, membre du CB 750 Club, CB 750 K1 (1971) acquise en février 2013 et finie de restaurer la même année.
«À 15 ans en 1969,j’ai monté la magnifique maquette Tamiya à l’échelle 1/6 que j’ai exposée dans une vitrine placée sur un bois verre feutrine,béquillée sur du sable avec un éclairage indirect orange sur les deux côtés. Aujourd’hui,entre deux balades,la vraie CB750 échelle 1/1 est dans ma véranda sauf en période de Noël, où elle se trouve dans le jardin sous des projecteurs comme sur la photo,et la maquette est toujours dans une vitrine éclairée.»
Aurélien Latapie, 39 ans, marié et 2 enfants, membre du CB 750 Club.
«J’habite près de Dijon et je possède ma 4-pattes depuis 2013. C’est une K2 de mai 1974. Je l’ai achetée non roulante dans un sale état... et l’ai entièrement démontée et refaite. Elle roule, mais a besoin de quelques finitions. C’est la seule que je possède.»
David Masson 48 ans, avocat, membre du CB 750 Club.
« Ma4-pattes est un modèle CB 750 K3 (1973),d’origine canadienne. Elle est d’un coloris ‘‘ Flake Sunrise Orange ’’, tout un programme. Depuis que je l’ai achetée en juin 2015,j’ai fait environ 18 000 km et elle aime ça.»
Claude Pichon, 62 ans, polymécanicien, outilleur en horlogerie, CB 750 K2 (1972) achetée en 2002, refaite à neuf en 2016, membre du CB 750 Club.
«J’habite le Pays de Gex à Thoiry,dans l’ain. J’utilise ma K2 pour les balades,seul ou entre amis et pour aller aux CML à Dijon. J’organise, chaque année pour le club,une balade dans lesalpes de 2 à 3 jours et j’ai déjà pu leur faire découvrir les Grands Cols Suisses,le Stelvio,le Tour du Mont-blanc,le Massif Jurassien,etc. En 2019 c’est ‘‘La route des Grandes Alpes’’ qui nous conduira dethonon à Menton par La cime de la Bonnette.»
Jean-luc Chotard, membre du CB 750 club, 59 ans, consultant commercial dans l’univers auto et moto. Région parisienne.
«Je possède deux CB 750, l’autre étant une K2 de 1972 rouge Candy. Il s’agit ici d’une K0 sandcast vieil or de décembre 1969. Historique connu. Le précédent propriétaire, a longtemps roulé avec,est un pilote français de notoriété qui fait partie du CB 750 club et qui est le seul pilote français à avoir gagné le GP de France,le Bol d’or et les 24 Heures du Mans... Un indice,ses initiales représentent les lettres de l’abréviation du pays de nos amis anglais...»
JP Méraud, 67 ans, tapissier.
« De 1969 au milieu des années 80, j’ai eu différentes motos dont deux CB 750. J’ai eu tellement de bons moments avec cette moto,que j’ai décidé d’en avoir une troisième en 2013,une K2 de 1974. La voici. Les souvenirs sont revenus et le plaisir aussi.»
Gérard Schmitt, retraité, CB 750 K1 (1971), membre du CB 750 Club.
«Ma CB a été restaurée par Mr Piani Luigi,membre du club. Je l’attendais depuis 1969. À l’époque je suis tombé en arrêt devant une Honda CB750 K0 qui attendait devant moi que les feux passent au vert. Je ne connaissais pas cette moto qui venait juste d’être commercialisée en France. Je l’ai littéralement ‘‘déshabillée’’ du regard,mais elle devait être trop inaccessible pour moi puisqu’il m’a fallu attendre 2016 pour me l’offrir dans cette couleur vieil or qui lui va si bien. Elle est telle que je l’ai vue la 1re fois et n’a pas pris une ride !»
Serge Gournay, 58 ans, chef de chantier, CB 750 K6 (1976), membre du CB 750 Club.
«Cette moto,à la base,avait servi de banque de pièces mais comme le cadre,le moteur et la carte grise étaient présents quand je l’ai récupérée,j’ai rassemblé les éléments manquants et j’ai fini par la remonter il y a 2 ans. Je possède aussi une K1 et une K2.»
Jean-georges Abraham, 59 ans, publicitaire Agence CHA, fan hardcore de moto et d’endurance, CB 750 K2 (1974).
«Elle vient des USA. Selle Speed parce qu’à l’époque ça lui donnait une petite touche sport. J’ai fait monter un double disque avec un maître-cylindre de 16 mm (14 mm d’origine) et des durites aviation. C’est génial,elle démarre au quart de tour,c’est souple, maniable et incroyablement moderne.»
Alexandre Retailleau, cadre technique, 42 ans, CB 750 K6 (1976).
«Je possède cette magnifique K6 de 1976 depuis 18 mois après avoir eu de nombreuses motos sans‘‘âme’’. La CB 750 est sortie avant ma naissance mais reste gravée en moi depuis mon plus jeune âge quand je voyais mon voisin la démarrer tous les matins. Ce bruit mythique, son odeur,ses chromes ont bercé ma jeunesse. Quoi de mieux, à mon tour,de profiter à son guidon et de me rappeler ma jeunesse ?»
Denis Bidon, 71 ans, retraité, CB 750 K1 (1971). 57 ans de pratique moto, trois courses, deux bons résultats, quatre saisons.
Joël Bobault, 62 ans retraité.
«Voici le modèle K6 de 1977 que je possède depuis décembre 2013 lorsque je l’ai sorti d’une grange près du Mans. Après rénovation, j’ai eu le plaisir de rouler sur le circuit Carole ainsi qu’à Dijon. Cette moto mythique m’a fait rêver au Bol d’or au début des années 70.»
Michel Faivre-picon, 60 ans, comptable, CB 750 K0 (juillet 1970).
« Amateur d’italiennes des années 70,je n’aurais jamais pensé rouler en Honda 750. Un peu par hasard,j’ai acquis une CB à restaurer et découvert une moto bien faite, un moteur complexe,mais beau au sens mécanique. Je découvre maintenant le plaisir de rouler avec cette moto ancienne,mais déjà moderne à l’époque.»
Jean-louis Gayot, 60 ans, Honda CB 750 K6 (1975), membre du CB 750 Club, roule en CB 750 depuis plus de 40 ans, les restaure, les photographie et les raconte...
«Comme pour tous les ados qui en ont rêvé,la CB 750 reste pour moi celle qui a marqué toute une époque et plusieurs générations ! C’est elle qui a fait de la moto ce qu’elle est encore de nos jours :un engin de loisirs. Elle a apporté aux jeunes des années 70 un formidable vecteur de liberté. À peine sortis de l’adolescence,nous pouvions faire éclater les carcans d’une société encore engoncée dans une rigidité sociale réelle. Partir en vacances sans les parents avec passagère et canadienne,ça nous permettait de nous affranchir et partir à la découverte de nos propres vies ! Que du bonheur !»
Jean-marc Payen, bientôt 60 ans, secrétaire du CB 750 Club.
«43 ans séparent ces deux photos. J’ai débuté la moto à 16 ans et mon premier gros cube a été une 4-pattes achetée d’occasion,à l’âge de 17 ans, (photo), quelque temps avant l’obtention de mon permis moto. Sur cette moto,nous avons avec mon épouse effectué un des raids Orion (août 1978),jusqu’en Syrie. Bien d’autres motos,et de nombreux trips de longue distance ont eu lieu depuis, notamment en Goldwing. Cela faisait longtemps que je rêvais de m’offrir une 4-pattes,en tout point identique à celle qui fut ma première véritable moto. D’où l’achat de cette magnifique CB 750 K2 de 1972 dans un état exceptionnel. Le plaisir de rouler en duo sur cette machine est demeuré intact.»
Didier Milcent, 64 ans, retraité, demeure à Royan où il coule des jours paisibles.
«J’ai acheté ma moto chez ‘‘Génération Scrambler’’,un spécialiste parisien. Cette moto,la CB 750,m’a fait rêver quand j’avais 15 ans alors que je roulais en mobylette bleue,puis en Malaguti,mais je ne l’ai jamais achetée dans ma jeunesse. Il a fallu que j’attende d’avoir 60 ans pour réaliser mon rêve d’adolescent. C’est un modèle K6 de 1976 que Génération Scambler m’a gentiment transformée en K2,modèle qui m’avait fait rêver à 15 ans.»
Bernard Giffo, 2 Honda CB 750 K0 (1970), membre du CB 750 Club.
«J’ai découvert la 4-pattes dans le spécial été de Moto Revue et l’ai admirée début septembre chez Murit et chez Lala,les concessions du sud de Paris. Bien sûr à l’époque,j’ai roulé en CB 750 comme passager. Il a fallu attendre les années 90 pour la posséder. Une première en 97,la K0 candy gold. Elle n’était pas encore trop typée collection. Elle me servit de moto d’usage pendant quatre ans. En 2004,rencontre avec une sandcast, cadre et moteur d’origine. J’ai replongé...»
Michel Ropert, 62 ans, CB 750 F2 (1978), membre du CB 750 Club.
«J’ai acheté ma F2 le 14/06/78, neuve,chez Moto 91 à Athis-mons(91). C’est la plus belle et la plus puissante des 4 pots ! Après la F2,honda n’a pas fait mieux comme CB 750... Elle est en état concours,100 % d’origine et a plus de 150 000 km au compteur. En balade avec d’autres quatre pots,je suis obligé de les attendre.... Pas si mal pour une“mal aimée”! Je ne m’en séparerai jamais,un vrai coup de foudre.»
Hervé Moulin, 61 ans, retraité depuis octobre 2018, pratique la moto depuis plus de 30 ans.
«Je roule aussi en Honda CRF 1000Africatwin et Yamaha 400WRF en tout-terrain. Ma CB est une K6 de mars 1977,vendue en 1977 puis reprise par le concessionnaire en 1981 pour être mise en vitrine. Après de nombreuses années de discussion,ce concessionnaire qui était un ami a finalement accepté de me la vendre en 2005. Je pouvais enfinréaliser un rêve de jeunesse et rouler sur une 4-pattes. Cette moto me sert uniquement pour des balades d’une journée avec des copains tous équipés d’anciennes (Kawa H2,z1,honda Cbx,béhème...).»
Bruno Melchior, CB 750 K0 (1970), 62 ans, agent immobilier, membre du CB 750 Club.
«J’ai toujours fait de la moto et j’en fais encore tous les jours. En fait,la CB 750 représente la passion que j’ai pour la moto depuis l’âge de 14 ans. En effet,cette année-là,en 1970,je m’achetais un Honda PS 50 pour mon anniversaire et mon père,quelques jours après,s’offrait une CB 750 rouge. Aujourd’hui, j’utilise ma 750 de temps en temps le week-end et je partage ce bonheur avec mes enfants qui découvrent l’usage de l’époque...»
Marc Chardin, 62 ans, retraité, CB 750 K0 (1970) achetée en 2015, membre CB 750 Club.
«J’avais 14 ans à sa sortie et je sais encore où et quand je l’ai vu la première fois. C’est la moto qui a déclenché ma passion,même si plus tard j’ai surtout pratiqué le tout-terrain et que la seule vraie routière que j’ai eue était une Goldwing. Avec cette K0,j’ai concrétisé mon rêve d’ado.»
Martin Bouton, 35 ans, consultant en informatique.
«Voici ma 750 Four K2 de 1973,après presque 4 années de remise en état. C’est un ami qui me l’a donnée. Il l’avait achetée neuve à la concession de Boulogne ‘‘Casque d’or’’ puis a directement fait installer un carénage Bottelin Dumoulin par Joël Endowel,des K81 et une paire de Koni. J’ai récupéré cette 4-pattes avec 39 000 km au compteur qui n’avait plus démarré depuis 1977/1978. Elle était très rouillée,moteur grippé,etc... Je l’ai remise dans sa configuration d’origine pour en profiter tranquillement. »
Didier Bertrand, 64 ans, retraité, CB 750 K0, membre du CB 750 Club.
« La quatre-pattes ! Un souvenir inoubliable… En avril 1973 je mets pour la 1re fois mes fesses sur une CB 750 marron flambant neuve et fais les 7 kilomètres du concessionnaire jusque chez moi. Une fois arrivé,j’ai passé un très long moment à la détailler sous toutes les coutures avant de reprendre la N7 entre Lyon et Vienne. J’ai fait le trajet aller-retour exactement 3 fois,environ 150 km. J’avais 19 ans,ce fut une journée fantastique gravée dans ma mémoire dont je n’ai oublié aucun détail. La quatre-pattes qui, 45 ans plus tard,m’étonne encore chaque fois que je prends la route à son guidon.»
Thierry Lespiaucq, 63 ans, PDG Groupe Volkswagen France, CB 750 K1 (1971), membre du CB 750 Club.
«Je possède cette 750 Four K1 depuis 2002. Elle a été restaurée en 2005 par Guy Bertin qui lui a redonné tout son lustre et un fonctionnement sans faille. Elle partage l’écurie avec deux autres soeurs à 4cylindres 500 et 350 cm3 et de moins aristocratiques bicylindres 2 et 4-temps japonais, anglais et allemand.»
Christian Fantauzzi, membre du CB 750 Club, 63 ans, retraité militaire et musicien en activité, CB 750 K6 (1976).
«Ma K6 a été habillée à ma demande en K2 rouge avec options car c’est sur une K2 que j’avais posé mes fesses comme passager à 15 ans et qui m’a donné le virus. Moto reconditionnée enallemagne en 2010, donc avec papiers allemands. J’ai attendu 1 an et demi un certificat de Honda Japon pour l’immatriculer en France. Il n’est jamais arrivé,car c’était au même moment que la catastrophe de la centrale nucléaire de Fukushima. Je me suis tourné vers une immatriculation “collection”,et ça s’est réglé en 1 mois.»
Philippe Miquel, 61 ans, retraité, membre CB 750 Club.
«J’ai obtenu mon permis moto en 1973,avant mes 18 ans, et j’ai débuté la moto avec une 175 Motobécane. Mais mon rêve était la nouvelle Honda de l’époque,la CB 750 K2. J’ai enfinréalisé ce rêve,quelques années plus tard… avant ma cessation d’activité,avec le modèle K7 de 1977.Aucune déception après ces années d’attente,bien au contraire !»
Bruno Morsaline, 60 ans, roule depuis 1976, membre CB 750 Club.
«Je suis l’heureux possesseur de cette Honda CB 750 K2 de 1973. Cela va faire un an que je l’ai. Elle ne roule que depuis 3 mois car j’ai énormément travaillé dessus. J’ai eu une CB 750 Four K6 en 1979 qui m’a été volée quelques mois après son achat et je ne pouvais finir ma carrière de motard sans de nouveau en posséder une.»
Daniel Colin, membre CB 750, consultant en aéronautique.
«Voici la photo de ma CB 750 K2 achetée neuve en 1974,il y a donc 43 ans. C’est la moto sur laquelle nous nous sommes mariés, Sylvette et moi en 1976. Elle a été volée 6 fois et retrouvée 6 fois ! Parfois dans des circonstances vraiment rocambolesques ! Notre fils aîné a appris à conduire avec cette moto mythique qui fait toujours la joie des petites nièces et petits neveux pour faire un tour. Les générations passent et la moto bleue est devenue un véritable patrimoine familial.»
Jean-pierre Bonato, organisateur de la Sunday Ride Classic, CB 750 K2 (1972), membre du CB 750 Club.
«En 72,j’ai 5 ans et mon oncle débarque avec une CB. Comme il m’avait déjà emmené sur son 50 Malaguti,on a continué avec la Four. Puis,en 1976,il s’est fait préparer une K6 et,là,les balades se sont multipliées. Au Ricard notamment. Je crois pouvoir dire que c’est avec la CB que mon histoire moto a commencée. J’ai acheté ma K2 en 2010 et aujourd’hui on prépare activement les 50 ans de la CB pour la SRC (les 11 et 12 mai), où elle va tenir les premiers rôles.»
Jean Victor Monti Rossi, 60 ans, exploitant agricole, Honda CB 750 K2 (1972), membre du CB 750 Club.
« J’ai acheté ma CB en 2003 dans un état proche du neuf. Elle y est restée même après quelques virées dans les années qui ont suivi son acquisition : Sunday Ride Classic, Coupes Moto Légende, Bikers Classic (Spa), ASI Moto Show àvarano de Melegari (Parme) par la route à chaque fois... Aujourd’hui,je la sollicite un peu moins car ma collection s’est étoffée d’un cyclo Beta Camoscio (1975),d’une Honda 125 SL (1973),d’une Honda CB 250 (1970),d’une Yamaha YR5 (1971),d’une Suzukit500 (1971),d’une Kawasaki Z900A4 (1976),et bien sûr,d’une CB 750 K2 !»
Jocelyn Bei, 63 ans, retraité depuis 2010, membre du CB 750 Club.
« J’aipassé le permis à 16 ans ! À l’époque,il fallait démarrer la moto (une CB 350 Honda),aller au bout de la rue,faire demi-tour,revenir, faire un appel de phare et mettre la moto sur la latérale. Un jeu d’enfant,d’autant que j’étais venu avec la moto d’un copain (350Yamaha) ! Eh oui,le bon vieux temps ! Depuis,plein de motos,balades et trajets travail... Je ne pourrais pas décrire la liste exacte de toutes mes motos et des km parcourus... À la date de mon départ en retraite (août 2010),je me suis mis dans la tête de restaurer la moto qui m’a fait rêver durant mon adolescence :la 750 Honda ! Ma moto :une 750 Four K1 de 1972 complète, un peu modifiée (jantes à branches),que j’ai achetée 750€. Son état faisait peur à voir. Mais,petit à petit,avançant dans mon travail,je me suis rendu compte que cette moto n’était pas si «irrécupérable» que ça. Le moteur et le reste, après nettoyage,paraissaient corrects. J’ai essayé de la démarrer après vidange, réglage allumage,remplacement des bougies,nettoyage intérieur du réservoir, des carburateurs,etc.,et miracle,elle a démarré au second coup de kick ! J’étais si heureux que j‘ai décidé d’entreprendre sa restauration et de la garder.»
Pascal Rayrat, membre du CB 750 Club, Honda CB 750 K1 (1972).
«Pourquoi suis-je toujours béat devant ma 4-pattes K1 achetée en 2015 ? - C’est qu’elle est trop belle dans son rôle de transition entre les belles anglaises chromées
et les motos japonaises devenues trop fades et modernes dès la findes années 70. - C’est qu’elle représente la revanche d’un ado boutonneux qui roulait en mobylette grise candy ! -Avec une moto des seventies,fini notre zone de confort car le freinage et la tenue de route
ne sont pas parfaits. Et,surtout,car elle nous gratifiede plein de possibilités de pannes… - Pour finir,la 4-pattes est un peu beaucoup la madeleine de Proust des motards vieillissants...»
Thierry Antore, 60 ans, retraité, CB 750 K1 (1971), membre du CB 750 Club.
«48 ans après,je la regarde toujours avec gourmandise,elle n’a pas pris une ride !»
Nick Devinck, 57 ans, CB 750 K0 (1970), membre du CB 750 club.
«La Honda CB 750 a toujours été un rêve pour moi. À sa sortie en 1969,j’ai 11 ans et c’est la 8e merveille du monde. Il m’a fallu plusieurs années avant d’acquérir la mienne mais elle restait dans un coin de ma tête. Finalement,la nostalgie m’a rattrapé en 2000. Ma moto est 100 % d’origine car je l’ai achetée à son propriétaire originel. Je roule avec elle de façon régulière et il faut voir briller les yeux des gens à qui elle rappelle leur jeunesse. Maintenant que j’ai mon rêve de gosse je ne suis pas prêt de m’en séparer.»
Marc Lequime, 64 ans, bientôt retraité, membre du CB 750 Club, habite Montélimar, CB 750 K6 (1976).
«Je possède cette moto depuis 1976. Je l’ai achetée en caisse chez un concessionnaire en Belgique. À cette époque, je vivais à Bruxelles. Je l’ai donc montée moimême.avec cette moto,j’ai été coursier pour le Wall Street Journal et je me rendais quotidiennement à la Communauté Européenne pour livrer des journaux (la photo date de cette
époque, ndlr). J’ai parcouru plus 70 000 km avec,sans problème particulier. J’ai toujours adoré cette moto que je possède toujours. J’ai eu entre-temps d’autres 4-pattes avec lesquelles j’ai participé à quelques courses en Belgique avec d’assez bons résultats. Mais jamais je ne me séparerai de ma K6 !»
Olivier Tournaire, 58 ans, avocat, CB 750 K0 (1970), membre du CB 750 Club.
« J’ai acheté cette K0 à un ami garagiste en 2016. Je l’utilise surtout les week-ends pour le plaisir. C’est une moto très agréable à piloter et qui reste performante sur les routes d’auvergne. Elle m’a permis de devenir membre du CB 750 Club et de participer avec plaisir à l’une des sorties :le road trip en Auvergne justement. Elle a un comportement sur route très actuel et on comprend le succès rencontré à sa sortie. Et sa ligne est intemporelle. »
Alain Benedetti, retraité, CB 750 K6 (1977), membre du CB 750 Club.
«J’ai eu ma 1re 4-pattes à l’âge de 17 ans. Celle-ci est ma 4e,je l’ai depuis 35 ans. J’adore rouler accroché à son guidon car, passé 90 km/h,avec la pression du vent,le bruit du moteur et la tenue de route aléatoire,on se croirait aux 24H du Mans ! À chaque sortie il y a un admirateur qui fait un signe avec un grand sourire. Elle restera dans la famille,ma fille l’a déjà réservée.»
Laurence Valchera, CB 750 K2 (1972).
«Je fais partie d’une famille de motards et c’est mon père qui m’a donné cette CB il y a peu de temps. Depuis nous nous baladons sans cesse avec mon mari. Ici nous sommes au lac de Carcan-maubuisson. »
Patrick Lagrange, 64 ans, CB 750 K2 (1972) achetée fin 2008, trésorier du CB 750 Club.
« J’ai participé à de multiples sorties du club CB 750 et suis allé sur certains événements,coupes Moto Légende 2016,2017 et 2018 notamment. L’arrivée de cette moto en 1969 représente pour moi le pan le plus important de ma vie de motard. Et le coup de foudre de l’époque ne m’a jamais quitté.après une K2 achetée neuve en 1975,j’en possède une à nouveau et rien ne peut égaler le bonheur de rouler avec.»
Laurent Ricart, 63 ans, retraité auto, CB 750 F2 (1978), membre du CB 750 Club.
« En 1972,à 17 ans,je voulais une BSA Rocket 3 mais mon père n’a pas voulu,trop puissante… Alors il m’a trouvé une CB 750 K1 d’occasion chez Pascual, LE concessionnaire de Perpignan à l’époque. J’ai parcouru 75 000 km dans l’année qui a suivi. Malgré une vie pro consacrée à l’automobile,j’ai petit à petit rempli mon garage avec des motos classiques (Bmw,laverda,guzzi,bsa,triumph, Vincent Comet et uneyamaha XS 650).Aujourd’hui,je retrouve mes sensations de jeunesse grâce à deux CB 750 qui ont enfin rejoint les autres dans mon garage :une F1 et une F2 moins courantes mais aussi plus puissantes que les CB de la série K.»
Brigitte Schmitt, 61 ans, qui a fait des milliers de km pendant des années comme passagère et qui, il y a 6 ans, a passé son permis moto et l’a réussi du 1er coup. Maintenant, elle « pilote » une CB 500 Four de 1976 et pose ici sur la K1 de son mari.
Philippe Nicollet, retraité, membre du CB 750 Club.
« Voici ma 4’pattes,c’est un modèle Us,une K3 de 1973 que j’ai achetée le 15 mai 2018. Depuis, c’est vraiment que du bonheur.»
Denis Jean, 64 ans.
«Voici ma CB 750 K2 achetée neuve en février 1973 alors que j’avais 19 ans. Elle est toujours en ma possession après 46 ans et 92000 km de bons et loyaux services.»
Philippe Surmont, ancien concessionnaire Honda en Savoie, membre du CB 750 Club, CB 750 A1 (Hondamatic).
«Premier modèle importé par Honda France en 1976,mais jamais commercialisé en France par la suite. Pierre Laurent-chauvet
(voir interview p. 106, ndlr), qui a dirigé Honda-france motos et a été mon boss, a pensé à moi et me l’a vendue après son départ de l’entreprise. J’aime le côté technologique de cette moto,un convertisseur de couple dans un bloc de 4-pattes ! C’est une moto très confortable et très agréable à conduire de nos jours où les critères de choix d’une moto ne sont plus les mêmes que dans les années 70.»
Honda CB 750 Daytona Replica de route, sur base de CB 750 F1 (1976).
« J’aimodifiéun CB 750 F1,conservé les caches latéraux,le disquear,adapté des jantesakron,un carénage poly de CR avec un réservoir alu,un dosseret de selle de Cr,un garde-bouear raccourci et un garde-boue avant à tirants CR. J’ai mis 4 pots de K2 peints en noir mat,installé des commandes reculées vintage, changé feuav,feuar,mis des filtres Kn,installé un tableau de bord style CR, etc. Et pour finir,la peinture est un Candy orange. C’est bien sûr la mythique CR 750 Daytona,que j’adore,qui a déclenché cette réalisation !»
Mickaël Billault, 38 ans, représentant, CB 750 Four K1 (1972).
«C’est ma première moto,achetée avant même l’obtention du permis moto. La partie-cycle a été restaurée en 2012 (année de l’achat de la moto) et le moteur est dans son jus.voilà 7 ans que je roule en 4-pattes,sous le regard émerveillé de mes jumeaux,coline et Gaëtan. Le futur Joe Barteam !»
Marc Couvret, 62 ans, fonctionnaire, membre du CB 750 Club, CB 750 K6 (1977).
«Amoureux de belles mécaniques et possédant quelques belles autos,il me manquait une CB 750 pour compléter ma collection. Je me suis offert cette K6 état concours pour mes 60 ans. Désir enfin assouvi,depuis que j’ai 16 ans ! Une superbe machine avec laquelle rouler aujourd’hui sur les petites routes est un pur bonheur.»
Christian Dasseux, ancien mécanicien avion, CB 750 K0 (1970), membre du CB 750 Club.
« En 1972,je me suis acheté une 750 K2 (12000 F d’époque) avec laquelle j’ai pas mal voyagé,allant jusqu’à Alicante ou Hambourg. Aujourd’hui, je viens d’acquérir cette K0 restaurée. Je ne pense pas aller aussi loin qu’avec ma K2,mais j’espère faire pas mal de virées en France.aller au SRC en mai au Castellet par exemple pour fêter les 50 ans de la CB 750.»
Philippe Guyé, éditeur, CB 750 K2 (1972), membre du CB 750 Club.
« 1969, en pleine accélération après un rond-point au guidon de ma Peugeot 102, je me jette sur les freins et je n’en crois pas mes yeux ! Elle m’avait déjà bien aguiché en couv’ de Moto Revue,mais là elle se dresse devant moi,provocante dans sa robe rouge,fièrement posée sur sa béquille. Elle est seule et la découverte de sa sonorité envoûtante sera un choc ultérieur,mais le trouble est installé et j’aime à penser que je fus l’un des premiers à la rencontrer. Près de 50 années plus tard,le charme agit encore. L’émotion esthétique de cet équilibre parfait et les sensations à l’écoute du feulement de ces 4 pots restent pour moi un enchantement,et la source de ces vibrations indicibles qui donnent envie d’avancer et nous font sentir bien vivants.»
Patrick Delovinfosse, 57 ans, agent textile à Namur (Belgique), CB 750 K0 sandcast (1970), membre du CB 750 Club.
« J’aiacheté ma K0 en France en juillet 2016. Il s’agit d’une“french sandcast” issue d’une série de + ou - 100 K0 livrées en France en 1970 avec des moteurs “sandcast”alors que la production était déjà passée à la technique“diecast”. Il semble qu’à cette époque Honda ne pouvait pas suivre la demande mondiale de CB 750.Ainsi,ces machines ont des moteurs sandcast avec un numéro supérieur aux 7414 premiers moteurs (n°1017196 pour la mienne). Le célèbre Club US dédié aux CB 750 Sandcast (SOOC) a reconnu l’existence de ces rares modèles qui semblent avoir été livrés uniquement en France. Il en resterait très peu. Je possède aussi une autre sandcast encore plus rare : une des 41 CBX 1000 présérie avec moteur de 1977. Elle côtoie une Kawa 900 et une Suzuki Gt750,voilà pour la petite famille.»
Christian Daval, 58 ans, cadre technique électricien, membre CB 750 Club.
« Définitivement marqué par la 1re CB en 1969,je‘‘mécanise’’ sur les 4-pattes depuis 1990. Sans être une ‘‘réplique’’,cette F1 de 1976,reconstruite à partir d’une épave,porte les couleurs du TDF 76. De ce fait,le moteur a été réalésé à 836 cm3 et équipé des carbus de la F2. Montage efficace et fiable. Elle est accompagnée d’une K2 de 1975 et d’un café racer en cours de construction.»
Nils Delagarde, 58 ans, mécanicien, CB 750 K0 (1970), membre du CB 750 club.
«Je possède cette K0 depuis 2002. C’est un modèle sandcast début des années 70 que j’ai acheté après 10 ans de négociation avec le propriétaire alors qu’elle était stockée sous des cartons depuis 30 ans dans son garage. Les cartons l’avaient protégée. Une fois la moto nettoyée,la peinture et les chromes ont repris tout leur éclat. Et il ne m’a fallu qu’une 1/2 heure pour la remettre en route après avoir vidangé le moteur,nettoyé les carbus et mis une batterie neuve. Preuve de l’incroyable fiabilité de ce moteur ! Depuis,ce n’est que du bonheur à son guidon !»