DAVID SILVER
Le 29 septembre dernier, David Silver devançait l’appel en organisant chez lui, dans le Suffolk, un rassemblement entièrement dévolu au 50e anniversaire de la CB 750.
Le spécialiste anglais a fêté les 50 ans avant tout le monde... dans le Suffolk.
Bon, nous pardonnerons à l’un des plus grands spécialistes Honda vintage du Royaume-uni ce petit mois d’avance – la Honda CB 750 a été officiellement présentée au Salon de Tokyo du 26 octobre au 11 novembre 1968 – car, comme d’habitude, David Silver avait fait les choses en grand. Il faut dire que le garçon sait de quoi il parle. 57 ans, la barbe et les cheveux un peu blanchis, ce fan hardcore de la marque japonaise, bien que d’allure timide, est à la tête d’une société (visitée par les journalistes de Moto Revue Classic en juin dernier, voir MRC n° 99 ci-contre) qui emploie une bonne douzaine de salariés et dispose d’un stock de 130 000 pièces Honda neuves, glanées à travers le monde dès le milieu des années 80. « Je suis allé en Afrique du Sud, au Koweït où il y avait beaucoup de pièces de CB 750 car la police locale a été équipée de ces motos et là-bas, ils ne regardaient pas à la dépense concernant le stock de pièces de maintenance. » Mais c’est aux Etats-unis, où Honda navigue en maître, qu’il va tomber sur le bon filon. Où il va même créer une filiale. Puis arrivera Internet, le business va grossir d’année en année, et les entrepôts de Suffolk vont se remplir presque naturellement.
80 fans avaient répondu présent
Jamais à court d’idées, David va même passer la vitesse supérieure en ouvrant un musée Honda jouxtant ses
bâtiments. « En 2013, j’ai eu l’occasion d’acheter la collection privée de Bob Loque, en Pennsylvanie. En 2014, les 150 motos étaient rapatriées en Angleterre. On y a ajouté quelques machines personnelles et on a inauguré le lieu l’été dernier avec Freddie Spencer et James May, le présentateur de l’émission Top Gear. » En septembre, il n’était pas peu fier de prononcer timidement les quelques mots d’inauguration de son rassemblement spécial CB 750. « Aujourd’hui, nous allons fêter le cinquantième anniversaire de la CB 750 présentée pour la première fois au Salon de Tokyo en 1968. Une machine mythique qui est devenue l’une des plus emblématiques de tous les temps et qui a surtout considérablement changé l’histoire de la moto. » Et il peut être fier David, car près de 80 possesseurs de CB 750 ont répondu présent à son appel. « Incroyable ! Ils sont venus de partout. De Suède, des Pays-bas, des quatre coins de l’angleterre, de France, de Norvège, de Californie… » On remarquait aussi quelques guests de prestige comme Colin Seeley, le fabricant britannique de cadres et de motos éponymes, dont la célèbre Matchless G50 Seeley qui permit à de nombreux pilotes anglais de tirer leur épingle du jeu en championnat du monde de vitesse dans les sixties. Ou encore Vic World, l’homme pour qui la CB 750 « sandcast » n’a plus aucun secret (voir page 78). « C’est
un grand succès », avouera le Californien qui, amusé, lancera en souriant : « J’espère que ce premier show va pousser les fans et les collectionneurs dans mon pays à en faire un encore plus grand ! Mais ce qui m’impressionne le plus, c’est le nombre, l’état et la qualité des premières CB présentes ici. Elles roulent encore. Les gars en sont fiers et les sortent le plus souvent possible, c’est top. Il y en a même un qui est venu de Norvège par la route et qui va y retourner dans deux ou trois jours. Tout simplement incroyable ! » Des machines d’exception Un bien bel aéropage en effet, mais surtout une nuée de CB toutes plus belles les unes que les autres. Une panoplie complète de K0, K1, K2, K3, K4, K5, K6, K7, des F1, des F2, des CR et une star : l’une des quatre pré-productions originales construites à la main par les ingénieurs du fameux projet « 300 ». Vendue 157 520 livres sterling (plus de 180 000 €) chez H&H fin 2018, elle avait été retapée dans la boutique de Vic (World Motorcycles) en Californie. Le spécialiste américain avait d’ailleurs déjà retapé une pré-production en 2015 (N° V.I.N 2113, un modèle bleu Candy) et l’avait, à l’époque, mise en vente sur ebay en février de la même année. Ouverture des enchères à 2 $, la bête était partie à 148 100 $ (129 132 €), avait généré 102 offres à travers le monde (plus de 5 000 personnes suivant la vente jusqu’au bout !) et 100 000 pages vues sur le site. Des machines exceptionnelles donc et des motards exceptionnels là encore. Mais comment pouvait-il en être autrement lorsqu’on fête les cinquante ans d’un mythe qui a littéralement transformé le monde de la moto ? Avec toute l’élégance et la retenue britanniques qui le caractérisent, David Silver a finalement remercié tout le monde de s’être déplacé pour l’événement, remarquant que même le beau temps, si rare dans le Suffolk, s’était invité pour l’occasion. ✦
EN 2013, J’AI ACHETÉ LES 150 MOTOS DE LA COLLECTION BOB LOQUE EN PENNSYLVANIE