KTM Super Duke 1290 R SE / 17 995 € BMW S 1000 R / 13 500 € Yamaha MT-10 / 13 199 €

À partir de 13 500 € ( 16 075 € avec pack Dynamic, pack Sport et silencieux Akrapovic) *données constructeur **mesures Moto Revue

Avec l’arrivée de la Yamaha MT-10 et les senteurs estivales qui s’offrent (enfin) à nous, l’envie d’un gros comparatif mettant en scène les flèches de la catégorie s’est manifestée avec vigueur à la rédaction. Pour le choix des armes, on ne s’est pas trop rongé le trognon puisque l’on s’est simplement fixé un minimum de 160 chevaux – soit la puissance revendiquée par la dernière venue chez les hyper roadsters. Bon, dans l’absolu, nous aurions également pu convoquer la MV Agusta Brutale 1090 RR forte de 158 chevaux, mais nous l’avons finalement jugée un poil vieillissante. D’autant que, si tout se passe comme prévu malgré le fait que le petit constructeur de Varèse soit actuellement dans une position économique délicate (mais le capitaine ne lâche pas la barre), une remplaçante est attendue pour 2017. Toujours concernant le casting, certains auraient préféré voir ici la version Factory de la Tuono 1100 plutôt que la RR. Oui, c’est vrai, c’eût été opportun de la prendre en main à cette occasion… sauf qu’elle n’était pas disponible au parc presse Aprilia. Précisons, pour que vous sachiez tout, que nous avons manqué de peu une opportunité de prêt via Accélère Motos (71)… Toutefois, il n’y a aucun plaisir à la bouder tant la RR tient son rang de diamant brut. Son balaise V4 de 175 chevaux vous colle un rictus acéré sitôt qu’il s’ébroue, allant jusqu’à punir la concurrence sur le banc de puissance et en reprise sur la route (voir les commentaires de courbes). En augmentant le diamètre de ses pistons de 3 mm – passant d’un alésage moteur de 78 à 81 mm –, la cylindrée du V4 Aprilia a bondi de 999,6 cm3 à 1 078 cm3, le couple a grimpé de 11,4 à 12,2 mkg tout en grappillant 5 chevaux. De sacrés bons scores qui, sur les données papier, doivent néanmoins plier sous le poids de la fiche technique érigée par le big bloc autrichien : 1 301 cm3, 180 chevaux et