Discorde au MSMA

Comme ils en ont pris l’habitude, les membres du MSMA ont tenu leur conférence de presse annuelle à l’occasion de la République tchèque pour répondre aux questions des journalistes. Invités notamment à faire le point sur l’introduction du nouveau logiciel unique, sur le retour de Michelin et sur l’interdiction programmés des appendices aérodynamiques, Ken Kawauchi (Suzuki), Shuhei Nakamoto (Honda), Kouichi Tsuji (Yamaha) et Gigi Dall’Igna (Ducati) – de gauche à droite sur la photo – n’ont pas manqué d’exposer leurs désaccords sur de nombreux points. Et comme toujours, c’est le constructeur italien qui s’est montré le plus véhément à l’encontre des décisions de ses pairs. Dall’Igna ne semble en effet pas partager grand-chose avec les Japonais. L’interdiction des ailerons ? « Une décision regrettable pour l’industrie motocycliste qui se prive ainsi du développement dans un domaine où elle est en retard par rapport à l’automobile, regrette Gigi. Le plus grave,c’est qu’on utilise le prétexte de la sécurité pour priver Ducati de l’avantage pris dans ce domaine grâce au travail de ses ingénieurs.La sécurité est quelque chose de sérieux qui ne devrait pas être galvaudé.» Quant au gel du développement sur les moteurs, Dall’Igna est le seul à penser qu’il devrait être assoupli. « On devrait au moins pouvoir introduire une évolution en cours de saison, estime l’Italien. Si un constructeur fait le mauvais choix à l’issue des tests hivernaux,il se retrouve coincé jusqu’à la fin de la saison.» Exactement ce qui arrive aujourd’hui à Honda.