DU NOUVEAU CHEZ HONDA 250

07 SEPTEMBRE 2016 - MOTO REVUE

En attendant que Marquez et Pedrosa puissent enfourcher le proto 2017 de la RC213V, les ingénieurs du HRC travaillent pour faire évoluer leur moto dans la limite de ce que leur permet le règlement MotoGP. De retour de la trêve estivale, les Japonais ont sorti de leurs valises un nouveau carénage, utilisé exclusivement par Marquez en Autriche. Doté d’un meilleur Cx, ce carénage a permis au leader du championnat d’améliorer sa vitesse de pointe. Sa nouvelle bouche optimise par ailleurs la pression de la boîte à air tout en participant à la « downforce » que recherchent actuellement les ingénieurs pour lutter contre le wheelie. Depuis les tests de Brno, Cal Crutchlow utilise pour sa part un nouveau cadre. Écarté par Marquez qui ne le trouve pas assez rigide, ce cadre avait été utilisé par Pedrosa en Catalogne. Bien qu’il lui eût permis de conquérir son seul podium à ce jour, l’Espagnol avait ensuite préféré se concentrer sur le modèle du début de saison. Pour Crutchlow, ce cadre offre un gain au niveau du grip en sortie de virage.

PILOTES

Valentino Rossi, Maverick Viñales Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo Dani Pedrosa, Marc Marquez Andrea Iannone, Alex Rins Bradley Smith, Pol Espargaro Jonas Folger, Johann Zarco Sam Lowes, Aleix Espargaro Cal Crutchlow Jack Miller, Tito Rabat Danilo Petrucci, Scott Redding Alvaro Bautista, Yonny Hernandez Hector Barbera, Loris Baz