NineT LA SUITE S’ANNONCE « CLASSIC »

Partenaire de BMW depuis plusieurs années, l’Américain Roland Sands vient de dévoiler une nineT « Classic ». Pour l’instant, une simple préparation. Pour l’instant...

Sur le front du néo-rétro, ce n’est plus une bataille, c’est carrément une blitzkrieg : une guerre éclair où chaque constructeur s’attache à garnir sa gamme le plus vite possible et accessoirement à prendre la concurrence de vitesse. Alors que Triumph a abattu un gros paquet de cartes ces dernières semaines – dont une Bobber sans réelle rivale sur le marché –, voilà qu’apparaît sur les radars, une nineT « Classic », qui reprend à sa façon le style très dépouillé de l’anglaise. Certes, cette allemande n’est pas une machine de série et elle ne sort pas officiellement du bureau de style BMW. Pourtant, son apparition semble loin d’être anodine. Elle débarque en effet de chez Roland Sands, l’atelier US partenaire officiel de BMW depuis quelques années, et auteur de plusieurs concept bikes déclinés ensuite en machines de série par la marque de Munich (le dernier étant le « Project 101 » devenu cette année la K1600 Bagger). Cette nineT Classic est-elle appelée à connaître le même destin ? Ni BMW, ni Sands ne l’ont confirmé, mais un indice le suggère : cette prépa est techniquement très proche d’une R nineT standard. Le moteur est d’origine, la transmission, la cinématique de suspension arrière, le système de freinage et le bloc compteurs également. Le cadre a été à peine retouché. Seul l’échappement, l’habillage (dont le petit réservoir) et les roues ont été largement modifiés (l’avant est en 19 pouces). Autant dire qu’industriellement parlant, le chemin vers la série semble en large part tracé. Un pur effet du hasard ? Pas le genre de Roland Sands. Encore moins de la maison BMW...