Brutale 800 : l’option poubelle

Le carénage poubelle : en ces temps néo-rétro, voilà un emprunt stylistique qui n’a pas encore été osé par les constructeurs moto. Par les constructeurs, non. Mais par les préparateurs, ça commence. Après le dévoilement cet été d’une Guzzi Griso maquillée en 500 V8, voici qu’apparaît une Brutale 800 affublée, elle aussi, d’un carénage « Dustbin », histoire d’évoquer, certes de très loin, les machines qui couraient sous les couleurs de la marque transalpine dans les années 50. Ce n’est toutefois pas d’Italie que provient cet engin, mais de Taïwan. Plus précisément de l’atelier Rough Craft. Baptisé Ballistic Trident, l’engin a conservé le moteur, le cadre et le bras oscillant du modèle de série. Pour le reste, Winston Yeh, le patron de l’atelier et initiateur du projet, s’est fait plaisir. Le carénage a été moulé en carbone et tous les périphériques ont été remplacés par des éléments de qualité supérieure, l’échappement (HP Corse), les roues (Wakuwa Industrie en aluminium forgé) et même ceux qui se voient peu : la fourche (Öhlins FGR 800), les étriers de freins (Beringer). Histoire d’accentuer le côté racing, le guidon a été remplacé par des bracelets. Pour autant, la machine n’est pas vraiment une bête de course : son moteur développe la même puissance que l’origine et selon son créateur, elle n’est pas aussi agile qu’une Brutale de série. La faute en partie au carénage, très sensible à la prise au vent. Heureusement, celui-ci a été conçu pour se démonter en moins de cinq minutes...