LA H2 IMPRIME SA DIVERGENCE

La Kawasaki H2 connaîtra-t-elle une déclinaison roadster ? Même si l’usine Kawasaki s’avère franchement joueuse avec cet engin (on vient d’en passer une au banc de puissance et celle-ci nous a révélé bien des surprises... à découvrir dans un prochain numéro), on en doute très fortement. Cela dit, d’autres commencent à s’en charger, fut-ce sous la simple forme de concept bikes. C’est le cas de la société Divergent 3D qui vient de présenter sa Dagger. Conçu comme un roadster sportif (!), l’engin fait logiquement abstraction du carénage et des bracelets de la H2 d’origine, pour se contenter d’un habillage des plus minimalistes. Mais ce n’est pas ce qui fait sa singularité. Son cadre est également inédit : certes toujours architecturé en treillis, mais désormais en alliage d’aluminium et surtout conçu par une imprimante 3D. C’est la seconde fois cette année qu’un concept bike voit sa partie-cycle conçue de la sorte. La première fois, l’idée émanait d’une société allemande, filiale d’Airbus, et portait sur une machine électrique modestement motorisée (la Light Rider,voir MR n° 4032). Cette foisci, le projet est porté par une société californienne et démontre que cette technologie peut être associée à une très puissante motorisation. Reste à savoir si l’impression 3D aujourd’hui tournée vers le prototypage va, à terme, s’appliquer également aux machines de production. Les responsables de Divergent y croient pour la moto comme pour l’auto et ce ne sont pas les seuls. Tout en développant leur Kawasaki Dagger, ils viennent ainsi de signer un partenariat avec une boîte bien connue sous nos latitudes : PSA.