HONDA S’EN EST BIEN SORTI

Même s’il possède avec Marc Marquez le pilote capable de faire la différence à tout moment, le HRC n’en menait pas large en début de saison. Les Japonais étaient même loin de s’imaginer qu’ils décrocheraient la moitié des victoires du championnat MotoGP 2016 et verraient quatre des leurs monter sur la plus haute marche du podium. Outre Marquez, Pedrosa, Crutchlow et Miller ont en effet eux aussi gagné cette année au guidon de la RC213V. Des cinq pilotes Honda, seul le débutant Tito Rabat n’est jamais parvenu à s’illustrer. Le premier constructeur mondial a ainsi décroché les titres « pilote » et « constructeur » avec une moto que tout le monde a considéré cette saison comme l’une des moins performantes de la lignée des RCV. « C’est vrai qu’en début d’année notre moto était à la traîne sur le plan de l’accélération, analyse Livio Suppo, le manager de l’équipe Honda. Notre nouveau moteur n’était pas aussi performant que nous l’avions pensé et il nous était impossible de le faire évoluer du fait du règlement qui gèle le développement. Nous avions également pris du retard concernant le nouveau logiciel électronique unique. Notre force a été de faire progresser la moto tout au long de la saison. Tout le monde disait qu’il n’y avait plus que Marquez pour gagner avec la RCV, que Honda se retrouvait dans la situation qu’avait connue Ducati avec Stoner… Or, cette saison, notre moto a gagné avec quatre de ses cinq pilotes. Je suis très content pour les ingénieurs du HRC car nous sommes là avant tout pour promouvoir la marque Honda. »