Le phénomène KTM

Salut à tous... L’époque a beau être un peu morose, enfin surtout chez nous en France à ce qu’il semble, dans le monde la moto, y a quand même des trucs étonnants. Et depuis quelques années, un de ces fameux trucs, celui qui me frappe le plus, c’est la progression d’un groupe comme KTM. Une marque qui était quasiment en faillite il y a un peu plus de vingt ans, et aujourd’hui largement leader en Europe puisqu’elle approche, si je me souviens bien, de la barre fatidique des 200 000 motos vendues en 2016... Ce qui la place largement devant BMW. Même si ce n’est pas comparable avec le numéro un mondial Honda (plus de 20 millions de deux-roues écoulés !!), c’est quand même super impressionnant. Et puis côté compétition, KTM est quasiment partout : en Moto3 où ils sont champions, en Moto2 et en MotoGP où ils débarquent en 2017, en motocross et en supercross où ils collectionnent les titres majeurs, en rallye-raid où ils sont notamment invaincus sur le Dakar depuis... 2001 (!), il n’y a qu’en enduro, où ils ont subi le retour de boomerang de la concurrence en 2016, après avoir fait des razzias annuelles pendant des années, que les hommes de KTM sont plus discrets. C’est à se demander comment ils font pour assurer le travail de développement des motos de course et des motos de production... Les voilà à peine en MotoGP qu’ils annoncent déjà un modèle replica de la machine sur laquelle vont rouler Bradley Smith et Pol Espargaro (Nldr : voir MR n° 4043) ! Phénoménal, non ?