Le billet de Pierre Siedzianowski / pigiste à MR

« Un comparo de nouveautés 1000 sportives 2017, sur route, en combarde, avec sac à dos, c’est top, mais en France, en 2017, la seule solution pour espérer prendre un minimum de plaisir avec ces machines est de se concocter un road-book aux petits oignons ! Alors, on n’a rien négligé : itinéraire tracé par des routes Michelin vertes (vous savez, les désertes, qui tournent et qui sont surlignées en vert), contrôle du revêtement virage par virage via la fonction satellite 3D et Street View de Google Maps, contrôle de la météo pour des routes sèches sur la majeure partie du trip : en compèt’, ils ont des réglages virage par virage ? Nous aussi, on a profité de la technologie pour trouver de quoi profiter de la technologie ! Et dans ces conditions, j’ai compris pourquoi certains “sectaires” ne roulent que sur ce genre de motos au quotidien. Pire, j’entrevois ce qu’il y a d’exaltant dans la pratique de la course sur route... car les hypersportives de ce sujet (et quelques autres) ne se réduisent pas à des puissances énormes, des accèl’ d’un autre monde et d’insolentes vitesses de pointe, elles offrent surtout des tenues de route hors pair, des trains avant incisifs, une précision dans la gestion des gaz, une motricité sans faille... Plus qu’un roulage, c’est une communion avec la machine qui s’impose au pilote quand la route tournicote ; ces kilomètres qu’on déguste sans jamais les subir, sur le sec et le mouillé, constituent un plaisir, un remède, un dépaysement... Bref, un kif, que ni un roadster, ni un trail ne procurent. Trac, on repart ? »