Les mo­tos d’en­traî­ne­ment de Jo­hann

Moto Revue - - Sport -

Avant d’uti­li­ser une ma­chine ty­pée su­per­mo­tard, Jo­hann s’est en­traî­né avec des spor­tives. «Avec la 450,je trouve beau­coup plus fa­ci­le­ment ma li­mite.Le res­sen­ti du pneu avant est très proche de ce­lui du Mo­toGP.On peut pous­ser le frei­nage,et re­trou­ver l’in­ten­si­té d’une Mo­toGP. C’est aus­si une mo­to fa­cile à mettre en oeuvre,com­pa­tible avec la proxi­mi­té des pistes au­tour de chez moi.Et même si,en Mo­toGP,on a les moyens,une chute avec une SM se li­mite à un gui­don tor­du.Avec une mo­to de 200 kg,tu as sou­vent deux jours de bou­lot pour la re­cons­truire...» Ya­ma­ha 125 YZF (ci-des­sous) : « On n’avait pas de sous.Il fal­lait trou­ver un com­pro­mis pour s’en­traî­ner,gar­der le fee­ling des pneus,sans que ça coûte trop cher.L’YZF était par­faite et nous a per­mis d’être vice-cham­pion du monde 125.» Ya­ma­ha R6 : «Avec des pneus de Mo­to2,de bonnes sus­pen­sions,une R6,c’est fa­bu­leux. L’équi­libre est très bon,le mo­teur très proche de ce­lui du Mo­to2.Elle nous a per­mis de dé­cro­cher deux fois le cham­pion­nat du monde Mo­to2.» Ya­ma­ha R1 : « Nous en avons pré­pa­ré deux pour l’hi­ver der­nier.Ça al­lait très vite et c’était trop lourd.Le fee­ling était très dif­fé­rent de ce­lui d’une M1 qui est une mo­to pen­sée pour les courses.J’ai ar­rê­té après deux chutes des­truc­trices.»

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