GUZZI V11 TITANE : LE CAS DéCOLLE

Lourdes, les Guzzi ? Pas for­cé­ment, si on s’en donne la peine...

Moto Revue - - Actus / -

Su­per­leg­ge­ra : un qua­li­fi­ca­tif qui sied à merveille à cer­taines Du­ca­ti mais qu’on n’em­ploie­rait pas fran­che­ment à pro­pos de la pro­duc­tion Guzzi. Pour­tant, si lors­qu’ils sortent de Man­del­lo les twins ita­liens sont sou­vent lourds, en re­vanche, une fois ta­pés, ils peuvent vi­ser l’ex­trême lé­gè­re­té. La der­nière preuve à ce jour en est don­née par la très belle V11 Titane, du pré­pa­ra­teur Paul Mil­bourne. Ce der­nier, vou­lant dras­ti­que­ment bais­ser le poids du mo­dèle d’ori­gine (221 kg à sec tout de même...), n’y est pas al­lé par quatre che­mins : non seule­ment il a vi­ré tout l’ha­billage d’ori­gine, mais il a éga­le­ment rem­pla­cé le cadre poutre acier par du titane (même trai­te­ment pour le bras os­cil­lant...). Les nou­veaux élé­ments de ca­ré­nage sont eux en alu­mi­nium, alors que les roues sont celles d’une Du­ca­ti 1098 (ce qui a né­ces­si­té la mo­di­fi­ca­tion des moyeux). Évi­dem­ment, sans équi­pe­ment rou­tier, cette V11 ne peut être des­ti­née qu’à une uti­li­sa­tion sur cir­cuit. Mais avec ses sus­pen­sions Öh­lins (TTX 36 à l’ar­rière) et sur­tout son poids des­cen­du à 155 kg en ordre de marche, elle a vi­si­ble­ment de quoi faire quelques en­vieuses dans le pad­dock...

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.