Des air­bags high-tech

Moto Revue - - Actus / -

Alors que les pre­miers air­bags mo­to (et cer­tains mo­dèles tou­jours en vente) né­ces­si­taient l’usage d’un câble re­liant le gi­let gon­flable (et donc le pi­lote) à la mo­to, les air­bags Alpinestars (Te­chAir) et Dainese (D-Air), fonc­tionnent sans au­cun lien phy­sique entre le mo­tard et sa mon­ture. Dans les deux cas, c’est une cen­trale élec­tro­nique in­té­grée à l’air­bag qui dé­tecte la chute ou l’im­pact né­ces­si­tant le gon­fle­ment de ce der­nier (en quelques cen­tièmes de se­conde). Ce­la fait une ving­taine d’an­nées qu’Alpinestars et Dainese dé­ve­loppent leurs sys­tèmes res­pec­tifs, ce qui donne une idée des dif­fi­cul­tés de mises au point et des in­ves­tis­se­ments consen­tis par cha­cune des deux firmes.

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