Pi­rel­li Dia­blo Ros­so II, les gommes de l’es­sai

Moto Revue - - Face-A-Face Ktm Rc 390 / Yamaha Yzf-R3 -

D’ori­gine, la KTM RC 390 est chaus­sée de pneu­ma­tiques spor­tifs ra­diaux pre­mium Met­ze­ler M5 In­te­ract mais ce n’est pas le cas de la Ya­ma­ha YZF-R3, qui re­çoit des Mi­che­lin Pi­lot Street à struc­ture dia­go­nale, un sa­cré désa­van­tage. Pour sé­rieu­se­ment confron­ter ces deux mo­tos, il fal­lait donc les op­po­ser avec les mêmes en­ve­loppes ra­diales. Nous avons choi­si une va­leur sûre, les Pi­rel­li Dia­blo Ros­so II, lan­cés en 2009 et qui font preuve d’une belle lon­gé­vi­té com­mer­ciale puis­qu’on les re­trouve en­core en pre­mière monte sur de nom­breuses mo­tos et road­ster spor­tifs. Leur bé­né­fice prin­ci­pal est de fa­vo­ri­ser la sta­bi­li­té et la neu­tra­li­té des ma­chines sans en com­pro­mettre l’agi­li­té. Sur des ma­chines de moins de 50 ch, le grip sur le sec est ir­ré­pro­chable (l’ar­rière est bi-gomme), l’adhé­rence est plus que cor­recte sur le mouillé mais sur­tout, ils ap­portent un sur­croît de confort très sen­sible et beau­coup de fee­ling. En­fin, quand ils glissent, tout est très progressif. Évi­dem­ment, sur tous les points, les pneus à struc­ture dia­go­nale de la R3 sont en­ter­rés ; ob­jec­ti­ve­ment, les Dia­blo Ros­so II consti­tuent donc une ex­cel­lente fa­çon d’up­gra­der la Ya­ma­ha R3 à moindre coût. • Tailles : 8 avant (en 100/110/120), 10 ar­rière (de 130 à 240), uni­que­ment en 17 pouces • Ta­rifs In­ter­net vé­ri­fiés : KTM RC 390 : en­vi­ron 165 € / Ya­ma­ha YZF R3 : 180 €

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