Une selle en 6 étapes

1 : le triage

Celui qui veut une selle Bagster doit passer par l’un des 4 500 points de vente de la marque afin d’obtenir un devis. Ensuite, les clients envoient leur selle, ou optent pour un fond de selle développé par Bagster (ou récupéré auprès de concessionnaires, casses, autres). La première étape consiste donc à référencer le produit puis à le préparer.

2 : la préparation

L’ancienne housse de selle est dégrafée et la selle nettoyée. En fonction de la commande passée, les différents accessoires, comme le gel ou les liserés, sont ajoutés à la commande.

3 : le travail sur la mousse

Quatre mousseurs travaillent d’arrache-pied pour donner sa nouvelle forme à la selle en enlevant de la matière, en égalisant, ou au contraire, en insérant des poches de gel ou des blocs de mousse. Dans le néo-rétro, c’est souvent la mise à plat de l’ensemble qui est demandée. Il est également possible de diminuer la largeur, ou d’accentuer la butée.

4 : la découpe

Pour le cas des selles en cuir synthétique, une machine spécifique découpe des empiècements en s’appuyant sur les patrons réalisés. Pour le néo-rétro, la découpe s’opère à la main en sélectionnant le cuir en fonction de la position de l’empiècement. Dans une peau de vache, le cou et l’arrière des pattes sont plus souples, mais plus plissés. Ils serviront donc à faire des pièces qui seront moins visibles, comme les rebords.

5 : le piquage

Une couturière va coudre les différentes pièces selon le procédé dit à bords retournés. Elle pourra réaliser un surpiquage des bords afin d’améliorer l’aspect esthétique dans certains cas. Différentes pièces peuvent également passer en broderie. Si, dans les années 90, les demandes étaient plus farfelues, maintenant, c’est bien souvent la marque ou le modèle de la moto qui sont inscrits sur la selle. Il faut environ 5 minutes pour réaliser un motif.

6 : le montage

Le fond de selle est protégé grâce à un film d’étanchéité, puis la housse est apposée en force pour être ensuite agrafée.