Rx4 : l’aventure sur tous les terrains

La Rx4 est davantage un trail « tout-terrain » taillé pour la grande aventure. Dotée d’un moteur monocylindre de 450 cm3 refroidi par eau plus puissant à bas régime que la Rx3S et de suspensions plus orientées off-road, sa conduite est un régal dans les chemins et les petites routes de montagne. Sur autoroute, la moto manque un peu d’allonge et les vibrations et le bruit du moteur rendent les longs trajets plus éprouvants qu’en Rx3S. La Rx4 est maniable et agréable à conduire même si l’ensemble est moins cohérent que sa petite soeur et la direction un peu floue. La moto a par ailleurs tendance à caler à la décélération.

• Ergonomie et équipement : dotée des mêmes équipements que la Rx3S, la Rx4 possède d’entrée de gamme une double optique à Leds et une large bulle réglable qui rappellent les lignes de la BMW R 1200 GS. La conduite debout se fait naturellement dès que le premier chemin ou la première difficulté apparaissent sous les roues. Cette moto convient parfaitement aux aventuriers de taille moyenne pour qui de nombreuses montures européennes et japonaises sont aujourd’hui devenues trop hautes.

• Conso : 3,6 litres/100 km (donnée constructeur)

• Budget : de 3 800 € à 4 500 € en Chine selon le modèle

• Commercialisation : en Chine depuis début 2018. En France, deuxième semestre 2018.