PIRRO S’EST FAIT TRÈS PEUR

La chute de Michele Pirro qui a nécessité l’interruption de la FP2 vendredi après-midi restera dans les mémoires. Urgentistes déployés dans le bac à gravier de San Donato, ambulance sur la piste, drap blanc déployé autour du pilote italien... « On a cru pendant quelques minutes que Michele était mort » , témoigne Davide Tardozzi, le team manager Ducati. Il faudra attendre des nouvelles rassurantes pour que l’on revoie à l’écran les images de la terrible chute de Pirro. Lancée à plus de 300 km/h, la Ducati GP18 déleste sur la bosse qui termine la longue ligne droite du circuit toscan et puis se met à guidonner. Quand son pilote attrape les freins, le levier vient en butée, les plaquettes se sont écartées... Vingt mètres plus tard, Michele reprend les freins, cette fois un peu trop fort. La roue avant se bloque et le pilote s’envole dans une effrayante cabriole. Par miracle, il s’en sortira avec une grosse commotion cérébrale mais sans rien de cassé. Une fois de plus se pose la question de la sécurité sur ce freinage de San Donato et cette bosse sur laquelle les motos décollent à plus de 300 km/h juste avant le freinage d’un virage qui ne négocie à moins de 100 km/h. Cinq secondes en plantant les freins sur une distance équivalente à trois terrains de football... « C’est l’endroit le plus effrayant de la saison, résume Valentino Rossi. C’est vrai que tous les ans, on se demande comment on pourrait améliorer la sécurité sur cette portion du circuit, mais il n’y a guère de solution. Même en rasant la bosse, il n’est pas dit que ce freinage soit moins dangereux. » Il ne reste donc plus qu’à croiser les doigts...