Nettoyer et remiser sa moto
1.
La première chose à faire consiste à gonfler les pneus légèrement plus que de coutume pour que la perte de pression ne déforme pas la carcasse. Deux cents grammes en plus de la pression usuelle suffisent.
2.
Faites le plein d’essence. Si le réservoir est à moitié vide, les vapeurs d’essence vont oxyder l’intérieur du réservoir, dégrader son état de surface et compliquer la remise en route. Cette remarque n’est valable que pour les modèles métalliques.
3.
Débranchez la batterie et retirez-la de la moto (voir fiche n° 7, page 42), surtout si celle-ci stationne dans un endroit froid. En effet, une batterie n’apprécie pas une température trop basse, en particulier quand elle n’est plus utilisée. Stockez-la au chaud, et rechargez-la lorsque vous souhaitez ressortir votre monture.
4.
Si votre moto est dotée d’un robinet d’essence, fermez-le et videz les cuves des carburateurs pour éviter la formation de dépôts. Cette vis est reconnaissable aux durites qui sortent juste en dessous pour permettre à l’essence de s’écouler. Si vous n’arrivez pas à localiser ces vis, faites tourner la moto, robinet fermé, jusqu’à l’arrêt du moteur.
5.
D’une manière générale, les métaux et les chromes risquent de rouiller d’autant plus rapidement que la moto sera placée dans un endroit humide. Dans ce cas, n’hésitez pas à vous munir d’un chiffon imprégné d’huile pour enduire les parties métalliques les plus vulnérables. Grâce à ce film protecteur, l’oxydation aura plus de mal à s’installer.
6.
Pour éviter une oxydation à l’intérieur de l’échappement, bouchez la sortie de ce dernier avec un chiffon gras.
7.
Pour finir, il est possible de bâcher la moto. Attention aux endroits humides, ce sera encore pire sous une bâche qui recouvre entièrement la machine. À réserver aux endroits secs. Si vous craignez qu’elle ne s’abîme, recouvrez juste les parties les plus exposées aux chocs et à la saleté.