Préparer une moto en néo-rétro

1. Feu arrière Malgré ce que prétendent les vendeurs, les feux à clignotants intégrés ne sont pas homologués. Et même s’ils portent une marque « E11 », cela ne concerne que la fonction « feu arrière ». Les seuls feux homologués sont ceux qui dissocient la fonction de feu et de clignotant. Une amende de troisième classe* est possible. 2. Plaque La plaque d’immatriculation doit mesurer 210 x 130 mm et être sur fond blanc. Autrement, vous êtes passible d’une amende de 3e classe. Les véhicules de collection ne sont pas concernés. 3. Écopes Les écopes et autres parties de carénage passent sans problème, à condition que leur profil ne soit pas contondant. Dans le cas contraire, vous pouvez être verbalisé à cause d’une partie saillante (art. R317-23 du Code de la route) et risquez une amende de 3e classe*. 4. Transmission Mettre un pignon de sortie de boîte avec une dent en moins pour améliorer les reprises est courant. C’est normalement interdit. Toutefois, aucun risque de vous faire verbaliser lors d’un contrôle... mais un pignon plus petit ou une couronne plus grande peuvent fausser votre compteur. Attention aux radars, donc. 5. Pneus Les motos sont toutes homologuées avec un ou plusieurs types de pneus. Heureusement, il est toujours possible de monter les pneus que l’on a choisis sans être inquiété. Tant qu’il n’est pas devenu slick, la police n’y prêtera pas attention. Dans le cas contraire, vous risquez une amende de 4e classe*. En ce qui concerne l’assurance, il faudrait que cette dernière réussisse à prouver que ce sont les pneus de mauvaise dimension qui sont la cause d’un accident pour se retourner contre vous. À moins d’avoir monté un pneu de taille démesurée (240 mm sur un roadster par exemple !), il y a peu de chances pour que le lien puisse être établi. En revanche, attention à un pneu en mauvais état : dans ce cas de figure, prouver votre culpabilité si vous avez dérapé sur une chaussée glissante et fauché quelqu’un ne sera pas très difficile. 6. Phare Il est possible de modifier le phare, mais il va falloir le régler correctement. Faites attention aux modifications du faisceau électrique qui peuvent causer des dysfonctionnements de la machine. Votre assureur peut se retourner contre vous si cette modification provoque une panne de la moto. 7. Clignotants Ils doivent être homologués et clignoter normalement. Ils peuvent être soit orange à ampoules blanches soit blancs à ampoules orange. Risque : une amende de troisième classe*. 8. Commandes Attention aux commandes bricolées maison qui peuvent céder avec une grosse gamelle à la clé. En cas de souci, si l’assurance prouve que la rupture d’une commande est à l’origine de l’accident, elle engagera votre responsabilité. 9. Échappement Mettre un pot non homologué ou déchicaner un pot est évidemment interdit. Si le niveau sonore dépasse 5 db par rapport à la valeur inscrite sur la carte grise, vous serez redevable d’une amende de 3e classe* en cas de contrôle. 10. Guidon Si votre guidon est mal monté ou empêche de tourner correctement et que vous avez raté un évitement, votre assureur ou l’assureur adverse peuvent tenter de prouver que c’est cette modification qui a causé l’accident.