Monter des patins de protection
1.
Placez votre machine sur la béquille centrale, sur des chandelles ou sur la latérale. Dans l’idéal, prévoyez assez de place pour pouvoir tourner autour. Regroupez tous les outils nécessaires au démontageremontage, le kit et la notice de montage, et cette fiche pratique.
2.
Commencez par le côté gauche. Après avoir démonté le cache style de cadre en plastique (1 vis), l’écope latérale (3 vis) et le klaxon (un écrou), démontez la platine support moteur. Elle ne vous servira plus, vous pouvez la mettre sur l’étagère dans le garage.
3.
Installez le support fourni en lieu et place du support moteur. Assurez-vous de son maintien avec les deux vis M8 d’origine (couple de serrage : 19 Nm) et finissez sa fixation avec la vis d’origine du support moteur (couple de serrage : 35 Nm). Au préalable, vous y aurez présenté l’entretoise, ajustée grâce aux rondelles mises à disposition afin de minimiser le jeu entre l’entretoise et la surface usinée sur le bloc moteur. À titre indicatif, nous n’en avons utilisé qu’une seule. Vous pouvez dès à présent fixer le klaxon et l’agrafe du câble sur la patte soudée, prévue à cet effet.
4.
Vous pouvez à présent procéder au montage des deux patins de protection sur la platine. Cette dernière viendra se fixer sur le support installé à l’étape 3. Rien de bien méchant si ce n’est qu’il ne faut pas oublier de mettre en place la vis M10 de longueur 70 avant de fixer le plus gros des deux patins.
5.
Vous pouvez maintenant accoster l’ensemble platine/ patins sur le support. Fixer le tout avec la vis M8/longueur 25 + rondelle, serrée à 19 Nm et enfin, la vis M10 (déjà en place sur la platine) + écrou frein + rondelle + entretoise. Cet ensemble devra être ajusté au couple de 34 Nm.
6.
Le kit patins de protection est monté. Il ne vous reste plus qu’à replacer l’écope du radiateur et la protection plastique de cadre pour achever le travail côté gauche.