Changer un levier

Lorsqu’on chute avec sa moto, il est rare que cette dernière ne soit pas abîmée. Leviers, guidon, poignées, carters ou pédales (sélecteur et frein) sont les premiers à trinquer. Nous vous expliquons comment remplacer ces éléments.

Une chute, à l’arrêt ou en roulant, a des conséquences immédiates sur les parties les plus exposées de votre moto. Leviers, sélecteur, carter moteur, etc. sont les premières pièces à trinquer. À cause d’un bras de levier important, le guidon peut se tordre, même sur une chute à très basse vitesse. Et vu que tous ces organes sont indispensables à la bonne conduite, il convient de les changer dans les plus brefs délais. Pour cela, vous pouvez vous tourner vers de la pièce d’origine, vendue exclusivement chez les revendeurs agréés de la marque. L’avantage de cette première solution est que la moto garde son aspect « sortie d’usine » et à la revente, vous pourrez taire cette petite chute (enfin seulement si c’était à l’arrêt). Seul écueil, les prix sont parfois élevés. La deuxième solution consiste à se tourner vers la pièce adaptable, vendue chez les commerçants ou sur des sites Internet. Les prix sont moins élevés, mais vérifiez bien que la pièce est parfaitement adaptée à votre moto. Troisième solution : le marché de la pièce d’occasion va vous permettre de trouver des organes de remplacement à moindre prix. Vous devrez toutefois vérifier la compatibilité avec votre moto (d’une année sur l’autre, pour un modèle équivalent, certaines pièces sont modifiées) et surtout leur bon fonctionnement. Dernière solution, la pièce d’optimisation, plus chère, mais plus performante ou esthétiquement plus jolie. Enfin, pour ne pas subir ce type de désagrément, vous pouvez opter pour des systèmes de protection et de renfort, dont le rôle est d’amortir la chute et d’éviter que les pièces citées ci-dessus soient au contact du sol.