Monter des durites tressées

Les durites caoutchouc doivent être remplacées tous les 4 à 7 ans selon leur durée de vie : une bonne occasion de passer à des durites tressées de type « aviation ».

1.

Pour gagner en efficacité, monter un jeu de durites aviation n’est pas une idée farfelue, bien au contraire. Commencez par démonter le couvercle du bocal de maître-cylindre et protégez le tour avec un chiffon. Puis utilisez une seringue pour vider le liquide.

3.

Une fois les étriers démontés, profitezen pour contrôler les plaquettes de frein, voire les changer complètement. Pulvérisez du nettoyant pour freins dans l’étrier et éliminez les saletés à l’aide d’un chiffon.

5.

Munissez-vous des nouvelles durites. Certains modèles utilisent le cheminement d’origine avec les mêmes raccords, aux mêmes endroits. D’autres partent directement des étriers pour aller vers le maître-cylindre. Faites passer les durites là où se trouvaient celles d’origine. Utilisez la vis et les joints fournis (ne prenez en aucun cas les anciens joints) dans le kit et procédez de la manière suivante : un joint, un banjo, un joint. S’il y en a deux, mettez un joint, un banjo, un joint, un banjo, un joint et serrez le tout.

2.

Dévissez la durite de l’étrier sans que le liquide ne s’écoule. Retirez ensuite les vis qui tiennent l’étrier à la fourche. Vous pouvez maintenant dévisser complètement la durite et laisser le reste du liquide s’écouler.

4.

Étriers vides, dévissez la durite au niveau du maître-cylindre. Pour éviter des coulures de liquides, vous pouvez entourer le bout de la durite avec un chiffon avant de la retirer de la moto.

6.

Remontez l’étrier de frein et fixez les durites au niveau des étriers. L’écrou se serre aussi à la clé dynamométrique. Vérifiez que les nouvelles durites ne frottent pas sur le carénage et qu’elles ne sont pas pincées lorsqu’on braque le guidon.

7.

Remplissez le bocal de liquide de frein neuf et procédez comme pour une purge (voir page précédente). Étant donné qu’il n’y a pas de pression dans le système de freinage, la purge sera plus longue. Fermez ensuite le bocal en vérifiant son étanchéité. Un peu de liquide peut s’échapper. Essuyez-le.