Préparer sa moto pour voyager

Voyager loin avec des bagages nécessite de la préparation et il convient de respecter certaines règles avant de charger sa machine. Il existe un grand nombre d’équipements pour faciliter le transport de vos affaires. Dans la fiche pratique n° 31 qui suit, nous vous proposons un tour d’horizon des différents systèmes disponibles pour prendre la route en toute sérénité.

Votre moto, comme n’importe quel véhicule homologué, ne doit pas dépasser un certain poids, défini lors de son homologation, appelé PTAC (pour « Poids total autorisé en charge »). Il est mentionné sur la carte grise et spécifie donc la limite à ne pas franchir sous peine d’être en infraction. Le dépassement du PTAC entraîne une contravention de quatrième classe, soit 135 € d’amende, avec une immobilisation possible si la surcharge dépasse 5 % du poids autorisé. Si le dépassement du PTAC est de plus de 20 %, la contravention est de cinquième classe, (jusqu’à 1 500 € d’amende, 3 000 en cas de récidive. ). Il faut donc prévoir de partir avec des bagages réduits, car le PTAC d’un deux-roues s’atteint rapidement. D’autre part, ajouter du poids à sa machine modifie la répartition des masses et des équilibres, ce qui va forcément changer le comportement routier. De la même manière que lorsque vous emmenez un passager, la garde au sol sera plus petite, l’adhérence réduite, et les distances de freinage plus importantes. En surpoids, la moto fait aussi souffrir ses pneus plus que d’ordinaire. Pour limiter l’usure et les risques d’éclatement, pensez à adapter la pression des pneus en conséquence. Autant de paramètres à prendre en compte en adoptant une conduite plus souple, avec des marges de sécurité plus importantes. L’amortisseur arrière doit être réglé une fois que le chargement est terminé. Un durcissement du ressort permettra de compenser l’alourdissement de la machine. Attention enfin lors des manoeuvres, une moto plus lourde se montrera difficile à manipuler à basse vitesse.