Les normes • Normes de viscosité :

- SAE : elle est établie par la Society of Automotive Engineer. La viscosité détermine la résistance à l’écoulement de l’huile, par rapport à la température. Certaines (les monogrades) n’offrent qu’une seule viscosité, quand d’autres (les multigrades) ont une plage d’utilisation plus vaste. - Le premier chiffre indique la viscosité à froid (0 est utilisable à - 30 °C). - Le « W » signifie « winter » (hiver en anglais). - Le second chiffre indique la viscosité à chaud (mesurée à 100 °C). Attention, les deux chiffres ne sont pas établis à partir de la même échelle lors des mesures de viscosité. • Normes de qualité : - API : en tenant compte de plusieurs critères, comme le pouvoir dispersif, l’action détergente, la résistance à l’usure ou la protection contre la corrosion, l’American Petroleum Institute a établi un classement des huiles en leur attribuant une lettre en plus du « S » (pour service), de A à H (le A étant la moins bonne note, H la meilleure). Pour les huiles deuxtemps, les critères de fumée et de dépôt viennent s’ajouter aux tests, et les huiles sont estampillées avec un T et une lettre supplémentaire (de A à C). - ISO : la norme ISO essaye d’établir une harmonisation internationale. Selon la localisation, il existe des normes différentes : - les japonaises sont symbolisées

par un « F » puis une lettre (de A à C) ; - les européennes (CCMC pour Comité des constructeurs du marché commun) sont symbolisées par la lettre G puis un chiffre (de 1 à 5). - L’ACEA (pour Association des constructeurs européens d’automobiles) est marquée de la lettre A suivie d’un chiffre (de 1 à 5).