Suzuki GSX-S 750 Douce replica
En passant de la GSR 750 à la GSX-S 750, nous avions constaté une nette tendance à l’embourgeoisement... La GSX-S 750 a pris des airs de GSX-S 1000, s’affiche tout en rondeurs et volumes mais sans pour autant abandonner son potentiel sportif ! Pour rappel, la GSX-S 750 exploite le bloc 4-cylindres en ligne des GSX-R 750 de la génération 2005 et reste fidèle à une commande des gaz par câbles de sa rampe d’admission à double rangée de volets (seconde rangée commandée électroniquement, elle). Un ensemble admission qui se caractérise aussi par son entrée principale de boîte à air généreusement ouverte et secondée par deux autres orifices chargés de renforcer la sonorité d’aspiration bien particulière et tant recherchée par les ingénieurs Suzuki. 114 chevaux à 10 000 tr/min, 8,1 mkg de couple pour 213,5 kg (!), la GSX-S 750 reçoit un dispositif d’antipatinage électronique réglable sur trois niveaux et déconnectable, tout en permettant de garder la dernière sélection en mémoire : vous roulez déconnecté, vous redémarrez déconnecté. Son afficheur numérique est repris à la GSX-S 1000, tout comme son commodo gauche avec touche de sélection rapide et précise de l’antipatinage. Cadre et bras oscillant sont en acier, fourche et amortisseur se passent de réglage hydraulique externe, seule la précontrainte des ressorts avant et arrière étant possible. Le freinage est confié à une paire d’étriers Nissin à quatre pistons et à fixation radiale alors que les disques de frein présentent un design dit « à pétales ». Finition noir mat du plus bel effet appliquée au guidon, aux leviers ainsi qu’aux commandes aux pieds et surtout, équipement spécifique à cette série « MotoGP » avec silencieux Akrapovic carbone (homologués Euro 4), support de plaque aluminium, capot de selle passager peint, plaque numérotée et coloris bleu « MotoGP » avec décalcomanie dédiée. Cette série spéciale est vendue 9 999 € quand la GSX-S 750 « standard » s’affiche à 8 899 € et la GSX-S 750 standard full black à 9 099 €. La famille GSX-S 750 n’est pas déclinée en version A2, il faut se tourner vers l’une des nombreuses SV 650 de la gamme si l’on tient à représenter les couleurs Suzuki pour ses premières expériences motardes.
Suzuki GSX- S 750 MotoGP 9 999 € ( gamme GSX- S 750 à partir de 8 899 €) + 180 km/ h • 114 ch* – 8,1 mkg* 213,5 kg tous pleins faits** *données constructeur **mesure Moto Revue