Julien Toniutti
L’invité d’honneur
Quatre fois champion de France Scratch des rallyes routiers, habitué des podiums sur le Moto Tour, pilote français le plus rapide sur l’île de Man, engagé sur le Dakar 2019, etc., Julien Toniutti nous donne son avis sur le potentiel sportif de la catégorie « roadster mid-size à moins de 10 000 € » en vue d’une participation à l’une de ses spécialités : le rallye routier.
« Pour moins de 10 000 €, il y a déjà moyen de se faire plaisir et je pense qu’une KTM 790 Duke, un tout petit peu préparée, avec un minimum de matériel dessus, ça peut certainement aller chercher un podium en rallye et peut-être même la gagne. Et pour l’avoir fait avec une MT-09, j’en suis même convaincu. Alors c’est sûr qu’il faut réinvestir dans des suspensions mais finalement, on n’est pas obligé de mettre 15 000 € dans une Aprilia Tuono 1100 V4 ou encore une Yamaha MT-10. Oui, c’est sûr qu’une Tuono V4 Factory, ça vaut 17 000 € mais il n’y a rien à faire dessus. Celle avec laquelle je roule en rallye est d’origine et on peut gagner un championnat avec, c’est certain, et d’ailleurs je suis en tête du championnat 2018 pour l’instant. Je n’ai rien touché : il y a juste deux pneus, les suspensions sont d’origine, les freins sont d’origine, les durites et le moteur également. L’année dernière, j’ai gagné 12 spéciales sur 12 au Rallye du Dourdou avec cette moto qui avait même le silencieux d’origine. Certes, ça fait beaucoup d’argent au départ mais là au moins, il n’y a rien à faire. Après, avec une Duke 790 ou une MT-09, en mettant un billet de 1 500-2 000 € pour de bonnes suspensions, on arrive à faire quelque chose de très bien... » n