“Fini les tricheries”

« Voilà, c’est officiel : dès l’an prochain, l’IMU (Inertial measurement unit), soit la centrale inertielle et les capteurs qui en dépendent, fera partie de l’ensemble de la gestion électronique contrôlée par la direction technique du championnat MotoGP. Tout le monde utilisera donc la même IMU, et c’est une bonne nouvelle car cette centrale inertielle était source de tricheries au niveau de la gestion moteur. L’IMU est en effet un élément très complexe possédant une mémoire programmable comparable à celle d’un ordinateur, et donc capable de modifier ou d’interpréter certaines informations avant de les envoyer vers l’ECU (Electronic control unit). Ces informations “modifiées” pourraient, de fait, avoir un impact sur les performances de la moto. L’IMU n’est pas qu’un simple gyroscope qui, par une formule mathématique, calcule l’angle, l’accélération et la décélération de la moto par rapport au sol. Il peut aussi recevoir d’autres informations mesurées sur la moto. Ainsi, un angle théorique calculé peut être modifié via un algorithme de calcul prenant en compte d’autres facteurs/coefficients provenant de capteurs de mesure installés sur la moto. Un résultat “dopé” peut ainsi être envoyé à l’ECU. Bien entendu, tout ceci est interdit par le règlement. Avec un IMU unique, les tricheries ne devraient plus pouvoir être ne serait-ce qu’envisagées. Serait alors fermée une porte qui était ouverte... grande ouverte. »