BMW R 1250 RT
L’idole des moins jeunes
Avec la GS, la RT mais également la RS, c’est toute la famille R qui vient de glisser vers l’appellation 1250, elle-même synonyme d’augmentation de la cylindrée. En effet, le flat BMW vient d’abandonner ses 1 170 cm3 (101 x 73 mm) au profit d’un cubage mesuré à 1 254 cm3 (102,5 x 76 mm), soit 84 cm3 grappillés entre augmentation de l’alésage et allongement de la course du vilebrequin. Mais la suite numérique « 1250 » ne s’en tient pas qu’à une élévation de cylindrée, celle-ci étant également corrélée à l’adoption du ShiftCam. Le ShiftCam, késaco ? Il s’agit d’une technologie brevetée BMW ayant pour particularité d’offrir un double profil à l’arbre à cames d’admission, ceci afin de pouvoir disposer de deux diagrammes de distribution distincts. Grâce à ce procédé de distribution variable, le gros Boxer BMW annonce être capable d’élargir encore un peu plus sa plage d’utilisation (tout en gagnant 10 chevaux), non sans s’octroyer quelques nouvelles bonnes dispositions au moment de répondre aux exigences environnementales sans cesse plus drastiques. Voilà donc le vaisseau BMW paré à redémarrer un nouvel exercice commercial avec toujours plus d’ambitions. À l’instar de sa soeur GS typée trail, la grosse routière qu’est la RT 1250 n’a pas cherché à reconsidérer sa conception globale. Ainsi reconnaît-on les lignes de la R 1200 RT de 2018 auxquelles s’ajoutent les feux à Leds dorénavant livrés de série. Autre subtilité technique et visuelle : les étriers de frein avant sont en provenance des USA et non plus d’Italie. Oui, la paire Brembo cède sa place à deux éléments Haynes. Et puis, sorti de quelques petites améliorations électroniques appliquées à l’ESA (suspensions semi-actives), ainsi qu’à la gestion de l’assistance au démarrage en côte (frein automatique), on remarque que la R 1250 RT a elle aussi reconsidéré sa planche de bord. Sauf que, contrairement à la R 1250 GS, la RT n’a pas opté pour un afficheur 100 % numérique TFT couleur. Non, ici, les cadrans analogiques demeurent, enserrant une large fenêtre numérique. Un ensemble qui rappelle furieusement celui dont sont équipées les K 1600 B, GT et GTL. Le modèle R 1250 RT de base est proposé à 19 700 € quand celui essayé ici, richement équipé, en réclame 25 120 €.