Moto Guzzi V7 Rough
L’hyper-latine
Du charme et du caractère, n’est-ce pas ce qui caractérise au mieux la féminité italienne ? Parce qu’effectivement, la V7 est douce et sensuelle, archi-féminine en somme. Eh non, on ne dit pas : « C’est mon V7 », mais plutôt : « Il s’agit de ma V7. » C’est quand même drôlement plus élégant, n’est-ce pas ? Retour sur cette génération de V7 III datant de 2017, synonyme d’homologation Euro 4 et dont la puissance est passée de 48 à 52 chevaux (la boîte à six rapports étant de la partie depuis la V7 II datant elle de 2014). L’arrivée des V7 III coïncidait également avec l’apparition de quelques particularités comme, par exemple, au niveau du cadre (géométrie et rigidification) mais également des amortisseurs, KYB devenant fournisseur de Moto Guzzi. 2017, c’était l’entrée en scène des V7 III Stone, Classic et Racer. Une offre qui s’est étoffée depuis 2018 aux moyens de déclinaisons dites
« de préparation ». Oui, des V7 III préparées avec des accessoires sélectionnés dans le catalogue Moto Guzzi (riche d’environ
200 références) et directement mises en vente dans les concessions. Ainsi sont nées les V7 III Rough, Milano et Carbon. La Rough reprend les carters latéraux en aluminium, les roues à rayons, les soufflets de fourche, ainsi que les échappements noirs de la V7 Racer auxquels elle ajoute un simple afficheur rond, ainsi qu’un train de pneus Pirelli Phantom Sportcomp, là voilà qui étend son répertoire « Classic » à une orientation presque typée « scrambler ».
Il y a donc, derrière cette V7 Rough, un esprit minimaliste et chic à la fois. Question caractère, notre petite « hyper-latine » profite du gentil couple de renversement servi par son V-twin culbuté pour asseoir sa marque de fabrique. Embrayage monodisque à sec, boîte de vitesses séparée, transmission secondaire par arbre et cardan, garde-boue en métal, échappements et traitements de surface mécanique noirs, réservoir gris mat, roues à rayons (mais pas tubeless) et cerclages sombres ; la V7 Rough ne manque définitivement pas de personnalité mais exige tout de même un billet de 8 999 €.